罕見國道要停紅綠燈 立委林俊憲會勘爭取國8立體化

國道8號在當初規畫時，因地方要求部分路面下降，與平面道路交會，並設置交通號誌，之後路面再上升，也成爲全臺罕見需要停等紅綠燈的國道，如今因車流量大，易造成交通堵塞，立委林俊憲今邀集交通部長陳世凱現勘，爭取國8及臺17線甲平面路口立體化銜接工程。記者萬於甄／攝影

國道8號臺南段因車流量大，加上又要停等紅綠燈，易造成交通堵塞，南市府去年已爭取經費進行南133段路口立體化工程，立委林俊憲今再邀集交通部長陳世凱現勘，爭取國8及臺17線甲平面路口立體化銜接工程。陳世凱說，南市府提報可行性評估後，會專案進行處理。

國8安定、安南段等爲全臺罕見需要停紅綠燈的快速道路，隨着南科園區發展，加上沿線不少工業區，平面道路交通車流量多，時常造成主線車流延滯回堵，臺南市政府在2020年曾提報國8及臺17線甲平面路口立體化可行性評估，不過中央僅覈定「南133線路口立體化及交流道改善工程」，經費約33.68億，目前由高公局辦理細部設計中。

林俊憲表示，國8安定段立體化工程已獲中央覈定，預計明年可發包，後續安南段的部分也要延伸立體化銜接臺江大道，讓國8從臺江大道開始高架，直通國1、新化等路段，改善國8在安南區平面道路的壅塞，此外也會爭取從臺江大道延伸至安中路，希望交通部儘速協助解決。

陳世凱則說，國8及臺17甲平面路口立體化工程因各段道路各有管轄單位，因此，後續要請臺南市政府提報可行性評估到交通部，會由交通部進行專案討論處理，加速解決改善國8交通壅塞問題。

工務局指出，國8臺17線甲至安中路立體化可消除沿線多達9處平面路口交織，減少紅綠燈停等時間，目前分爲2階段工程，其中，臺17線甲臺江大道以北至國8，全長約3.7公里，初估工程經費約60.24億；臺江大道以南至安中路全長約1.6公里，工程經費約14.95億。

工務局也表示，國8及臺17線甲平面路口立體化後，會增設3處匝道出入口，銜接海寮、新吉社區、新吉工業區及臺江大道、臺17線甲等路網，提供境內直捷便利的交通服務，有效促進計劃路廊的科技產業及觀光產業整合發展。

國道8號臺南段因車流量大，加上又要停等紅綠燈，易造成交通堵塞，南市府去年已爭取獲中央覈定經費，進行南133段路口立體化工程，立委林俊憲今再邀集交通部長陳世凱現勘，爭取國8及臺17線甲平面路口立體化銜接工程。記者萬於甄／攝影