海納百川》抗中思維不改 臺灣勢將作繭自縛（戴東清）

（圖爲M503航線示意圖）

我海巡署巡邏艇在金門海域執法過程中，與大陸「三無」漁船發生碰撞導致翻覆，造成兩位大陸漁民死亡。由於我海巡署執法人員未按照標準作業程序錄影，使得原本執法有理也可能變得無理，甚至在第一時間未坦誠雙方船隻發生碰撞，進而導致後續處理的公信力遭到質疑。兩岸相關單位在釐清肇事責任及交涉賠償事宜過程時，陸續發生大陸聲稱金門海域周邊沒有禁限制水域，以及大陸海警登上我觀光船臨檢等憾事，嚴重限縮我戰略縱深。

原本一樁單純的漁事糾紛，若能誠實以對釐清責任歸屬，糾紛定能在短期內落幕，也不會衍生後續的困擾。然而在臺灣「抗中」思維影響下，使得單純的漁事糾紛變得如此的不單純，甚至相關單位還表示「即使沒錄影，也不影響事實認定。」若果如此，爲何法令規定海巡人員在執法過程中要全程錄音、錄影？這豈非多此一舉。換言之，若能公佈執法過程的錄影內容，豈非更容易確認事實。

回顧近8年民進黨政府的施政，在「抗中」思維主導下，不但未能因此讓臺灣的國際空間更爲開拓，反而是面臨損失了10個邦交國後，第11個、第12個還在排隊，隨時可能易幟的窘境。我中美洲邦交國瓜地馬拉外交部長馬蒂內茲日前表示，該國正在考慮與中國接觸，發展正式貿易關係，引發臺灣擔憂，瓜地馬拉會否成爲下一張骨牌。這種外交窘境是臺灣要的嗎？

也因爲受到「抗中」思維的影響，2022年臺灣無法婉拒即將卸任美國衆議院議長裴洛西的來臺訪問。當時連美國總統拜登被問到裴洛西的訪臺議題時都表示：「軍方認爲現在這不是一個好主意」，臺灣卻不得不接受。裴洛西訪臺後，解放軍的環臺軍演，不僅使過去兩岸默契下的海峽中線消失，甚至領海、領空線都面臨挑戰，試問臺灣還要繼續如此嗎？

向來主張「抗中保臺」的賴清德總統當選人，雖然在競選時曾提出「和平保臺」，但是因大陸已將賴清德定位爲臺獨分子，因此在賴當選後不久，除了挖走臺灣邦交國諾魯外，就是恢復基於兩岸默契而內縮7海浬之M503航線的原位。民進黨政治人物當然可以抗議大陸未經協商就片面決定，不過當初是爲維持兩岸友好關係才內縮，面對即將上任的「抗中」政權，大陸自然就公事公辦，沒必要再禮讓。

臺灣當然無需過度寄望大陸的善意，畢竟大陸本身有其難以克服的意識形態包袱，但是起碼可以做到「不仇中」、「不抗中」。「仇中」、「抗中」的結果，就是讓臺灣的戰略縱深日益緊縮。這無異是作繭自縛，對臺灣未來的發展肯定不利，豈能繼續下去。孟子曰：「惟智者能以小事大」，臺灣確實需要拿出以小事大的智慧，一味地「仇中」、「抗中」，恐非智者之所爲。（作者爲南華大學國際事務與企業學系教授）

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