海岬型船租金飆 散裝族羣揚帆

散裝航運2022上半年營運表現

主要載運鐵礦砂的海岬型船旺季到，加上多國有燃「煤」之急需求助攻，15日海岬型船平均日租金大漲3,834美元，創今年來單日最大漲幅。

以海岬型船爲主力的散裝族羣裕民（2606）、中航（2612）、新興（2605）等，18日股價也應聲上漲3％或以上，領漲航運族羣。

海岬型船18日最新報價續漲，平均日租金上漲394美元至24,603美元，主要由大西洋航線所帶動，大西洋來回平均日租金34,400美元、大西洋到遠東平均日租金更高達53,778美元。

裕民、中航表示，受惠巴西鐵礦砂進入出口旺季，8月還會加大出貨力道，海岬型船運價可望「月」來愈高，迎旺季行情。去年第三季海岬型平均日租金，從7月的3萬美元成長至10月的6.4萬美元。

鐵礦砂主要出口國爲澳洲、巴西，全球出口佔比分別爲50％、23％，近期油價居高不下，許多海岬型船留在太平洋載運澳洲鐵礦砂，大西洋船舶相對供給較少，是造成大西洋航線海岬型船漲幅較高的關鍵。

再者，俄羅斯煤炭出口受阻，各國爲分散採購來源，轉向南非、澳洲、印尼等國進口 ，提升散裝輪各船型運力需求，歐盟8月起將完全禁止俄煤進口，加上印度等地炎熱造成煤炭需求大增，傳出大陸準備恢復進口澳洲煤炭，都看好對海岬型、巴拿馬型船載運需求增加。市場傳出，還有買家計劃使用海岬型船建立庫存。

裕民目前船隊運力爲70艘，包括15艘海岬型船等，七成投入現貨市場、三成採長約，上半年營收68.06億元、年增16.67％；第四季還有三艘21萬噸海岬型船、二艘19萬噸海岬型船交付，將投入營運。

中航現有10艘海岬型船，以一年期長租爲主，10艘船換約時間分散到每一季，每季都有二至三艘船換約，上半年營收22.25億元、年增39.39％；預計明、後年各有二艘海岬型新船加入。

新興現有八艘海岬型船，上半年營收18.64億元、年增3.92％，預計發放股利1元，25日除息交易。

展望散裝海運市場第三季有四大關注焦點，包括俄烏戰事變化、煤炭需求強勁、清零政策左右大陸鋼鐵供需、大陸刺激經濟方案後續效應。