哈雷「FXDR 114」公路巡航巨獸問世！性能美式重機帥到翻
基於「More Roads to HARLEY-DAVIDSON（條條大路通哈雷）」的未來戰略計劃，陸續發表Street Fighter、Livewire、Adventure等未來車款引起話題的HARLEY-DAVIDSON，依照慣例在這個時候一起公佈了2019年式車款，而最受矚目的莫過於SOFTAIL車系中的「FXDR 114」。
類似YAMAHA VMAX的大型巡航車款
2019年式的FXDR 114配備了寬度達240mm的18吋後輪，前懸吊則採用Φ43mm的倒立式前叉，甚至還成爲HARLEY-DAVIDSON現行款中軸距最長的車款，軸距竟然有1735mm！就如大家所看到的，2019年式FXDR 114的設計主旨就是「Drag Racer」，因此和YAMAHA VMAX與Ducati XDiavel等車款一樣被分類爲高性能巡航車款。
運動感十足的SOFTAIL車系
從FXDR 114的空氣濾芯直接外露在L型空氣濾清器外，以及斷面可以看到2個排氣口的排氣管尾段等，在進/排氣系統的設計都讓人聯想到1868cc V型雙缸引擎所擁有的強大動力。其他像是小型擋風鏡、16.7L油箱、運動風單人坐墊以及小巧的LED頭燈等，設計精簡的外裝配件也給人一種輕量化競賽車款的感覺，讓FXDR 114完美地以「Drag Racer」風格呈現。
全新SOFTAIL車系是首度採用鋁合金制搖臂與副車架的新世代車系，FXDR 114的前後輪框也使用鋁合金製成，特別是前輪採用給人輕盈印象的雙幅式5爪設計，讓FXDR114在車重方面成爲SOFTAIL系列中第3輕的車款。
FXDR 114的騎乘姿勢有點像以前的HONDA車款，由於分離式的增高握把離騎士稍微有點遠，因此上半身會很明顯地向前傾。而坐墊高度僅有720mm，因此就算是身高170cm的騎士坐上去，雙腳腳跟也都能穩定地踩在地上，但是因爲車身設計的關係，騎士的左腳會被排氣管、右腳會被引擎卡到，所以在停車時的兩腳必須往外伸展。
▲FXDR 114的車身傾角在右邊有32.6度、左邊更有32.8度，贏過了SOFTAIL車系中最具運動風格的Fat Bob（右邊31度，左邊32度），因此可以期待它在過彎時的表現。
在這次的發表中，大部分2019年式車款都只是小改款或是更改塗裝配色，而最大話題就是旅行車系與最高階「CVO FAMILY」車款所搭載的車載娛樂系統「BOOM！BOX」進化成「BOOM! BOX GTS」，由於全新採用觸控熒幕，所以能實現像是平板一樣的操作方式，甚至也是HARLEY-DAVIDSON第一次支援「Apple CarPlay」的應用。
此外，6款旅行車款及2款Trike車系的引擎，也從2018年式的Milwaukee-Eight 107（1745cc）增大爲Milwaukee-Eight 114（1868cc）。
「BOOM! BOX GTS」採用不容易刮傷且耐用性極高的CG(Cover Glass)玻璃，使得儀表板也能像智慧型手機一樣使用指尖觸碰操作（雖然照片中是用手直接觸控，不過就算戴着手套也能夠操作）。
▲在旅行車系中搭載車載娛樂系統「BOOM! BOX GTS」的頂級車款「Ultra Limited」
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