古有甄嬛回宮，今有瑞風起“風”

距離瑞風（參數丨圖片）第一臺MPV面世至今，已經過去了22年。乘着新能源的東風，MPV製造專家重新發明智電MPV，產品力能打指數飆升，氣場堪比甄嬛回宮，王者歸來。

首個搭載鴻蒙智能座艙的MPV、首個搭載訊飛星火認知大模型的MPV、首個純電續航長達252公里的插混MPV、首個搭載3擋DHT智慧電混系統的MPV、首個通過中汽研六維電安全認證的MPV……作爲江淮瑞風品牌煥新後的首個全新力作，瑞風RF8自帶主角光環和buff加持，更是凝結着江汽集團堅定邁向新能源時代的信心。

據介紹，瑞風RF8分爲智聆版和鴻蒙版，智聆版上市指導價爲16.99-23.99萬元，覆蓋燃油和插混兩種動力；鴻蒙版同步開啓預售，預售價格爲20.99-25.99萬元，將於4月份上市交付用戶。

MPV製造專家，釜底抽薪

1月31日，中國東莞松山湖——中國華爲終端總部、研發基地所在地，堪稱華爲的“大腦”。作爲粵港澳大灣區科技創新的名片，松山湖加速匯聚全球頂尖創新智慧，孕育新科創成果。瑞風RF8在這裡宣告上市，主題爲“有智有爲 中國瑞風”，語帶雙關，搭載華爲鴻蒙座艙的MPV，大有可爲。

甄嬛回宮，蛻變成鈕祜祿甄嬛，成功扳倒皇后，使出的殺手鐗是釜底抽薪。作爲MPV製造專家，深耕這一細分市場22年的瑞風，比行業內任何一個品牌更懂得找到新能源智能化時代MPV的“錨點”。

江淮瑞風果斷轉型、釜底抽薪，從根本上解決問題——江淮瑞風推出中國品牌首個MPV專屬架構，MUSE共創智電架構，將用戶最看重的空間、安全、動力、能耗以及智能座艙等痛點全部解決掉，並且同步推出燃油車、插混產品，爲消費者帶來豐富的選擇。

作爲插混MPV，瑞風RF8純電續航長達150公里，超長續航版更是長達252公里，是目前市面上純電續航最長的插混MPV。作爲全球首款3DHT智能電混MPV，瑞風RF8實測市區虧電油耗 5.85L每百公里、高速虧電油耗 7.81L每百公里，用戶僅需加註92號汽油即可。新車支持超級閃充，充電一刻鐘，續航增加百公里，電量從30%充至80%，僅需20分鐘。

瑞風RF8搭載同級唯一的雙智能車機系統解決方案——雙12.3英寸高清智慧聯屏的智聆車機系統、15.6英寸華爲智慧屏的華爲車機系統，用戶可根據自身需要，自由選擇。智聆車機系統在訊飛智能語音系統加持下，滿足多音區精準識別，各種功能可見即可說；海量騰訊生態應用，涵蓋出行、用車、生活、娛樂等，無需下載，即點即用，更有率先搭載的微信車機版，出行即時溝通，不漏掉任何重要信息。

華爲車機系統就更厲害了，搭載新一代鴻蒙4.0系統，支持多設備一碰傳、一碰連的無縫連接體驗，並能實現手機、手錶控車，實現車家互聯。鴻蒙版車型標配AR HUD，帶來絕佳的駕駛視野感受。

想要王者歸來，必然要把握行業大勢。剛過去的2023年，中國汽車史上第一次產銷突破3000萬輛大關。中國品牌乘用車、新能源汽車雙雙崛起。中國品牌MPV憑藉新能源賽道，成爲最大的贏家。2023年，中國國內MPV市場銷量達到109萬輛，同比增長16%，這一增速不僅跑贏大市(同比增長5.7%)，更高於轎車和SUV兩大市場。增長的源泉主要來自自主高端新能源MPV，一騎絕塵的騰勢D9憑藉11.9萬輛的年銷量，史上第一次將別克GL8甩在身後，獲得2023年MPV銷冠——不加任何定語。

瑞風RF8的定價在16-23萬元，性價比顯然更高。就算跟傳祺E9相比，價格也低了小十萬，並且瑞風RF8提供五年或10萬公里質保，質保期比傳祺E9更長，如果是家用的話，更具誠意。

主打一個聽勸，瑞風首款用戶共創車型

現代營銷學之父菲利普·科特勒曾預言營銷革命5.0階段：一個以數據和技術爆發爲核心特徵的“數智化”時代，全新的“以人爲本”的營銷用戶化、智能化範式正在到來。消費者和企業的角色已被重新定義，消費者不再是被動的“接受者”，而是品牌的“創造者”。

瑞風品牌和用戶之間，從強調“我有什麼優勢”變成“我們的關係”，從“滿足用戶需求”轉爲“創造用戶價值”。

瑞風RF8是江淮瑞風首款用戶共創戰略車型，從產品立項、定義，到需求分析，場景研究等，瑞風與上千位MPV用戶深度共創，最終開發出了全家歡聚、親子時光、玩咖假日、長途出行、私享一刻以及商務接待六大高頻場景，並配以多種座椅組合模式切換。

5215mm*1895mm*1830mm以及軸距3100mm的黃金尺寸，極致的空間利用率、同樣舒適的第三排、全車座椅獨立長滑軌，最高可達2500L的後備箱容積。乘員艙純平地板長度達到3580mm，與車長比例達到68.8%，全面領先同級。第三排座椅座墊進深517mm、腿部空間1010mm，以及最大125°靠背角度調節，讓第三排乘坐體驗不再尷尬，每一排都是舒適區。

喜歡是放肆，深愛是剋制。出於對用戶的愛，RF8無疑是剋制的，70-80％還原概念車，跟概念車不一樣的，是源自對用戶的尊重，主打一個聽勸。

比如，根據用戶調研，近80%的用戶沒有選擇隱藏式門把手，所以，瑞風RF8選擇了車身保留門把手，冬季下雪結冰爲用戶免去物理“摳門”的尷尬。

瑞風RF8的概念車原型採用半幅式方向盤設計，被部分網友視作“酷炫吊炸天”，但是，在瑞風與用戶的共創中發現，真正的用戶並不覺得半幅式方向盤實用，他們認爲手握方向盤更有質感和安全感，所以，瑞風RF8又改回正常的方向盤設計。

同時，車內保留空調面板等18處物理按鍵，只爲方便用戶操作，尤其是駕駛時的盲操。

從用戶中來，到用戶中去。這樣的產品開發思維，跟當下互聯網企業“一切以用戶爲中心”的理念，不謀而合。假以時日，讓瑞風RF8給智電MPV市場一點顏色看看。