高雄輕軌愛河橋鋼樑合攏 年底通車有望

高雄捷運輕軌愛河主橋最後一跨鋼樑，今日吊裝合攏，整體橋樑主結構正式連通。（圖／高雄捷運局提供）

串聯愛河兩岸的高雄捷運輕軌愛河主橋，最後一跨鋼樑將今(24)日吊裝合攏，整體橋樑主結構正式連通，高雄市政府今(24)日表示，預訂11月初交付鋪軌，屆時，可銜接已完成的C1站到C10車站路段，由於第一階段工程水岸輕軌段進度已達90％，捷運局也已要求承商加速趕工，希望今年年底前完工、通車。

高雄捷運局長吳義隆表示，高雄輕軌愛河高架橋自光榮碼頭英雄路口起，至真愛碼頭大義街東側（含引道），總長833公尺，系屬高雄環狀輕軌第一階段最重要工程，以鋼結構設計及施工，高架段鋼樑已陸續施工完成。

其中，愛河主橋長約112公尺，採連續三跨鋼拱型橋，橋面寬約21公尺，除中央空間供輕軌列車使用外，橋面北側尚陳列原有舊鐵路橋，南側則爲環港人行及自行車道，未來可供民衆觀賞舊鐵路橋及欣賞南側海景，爲民衆提供一處懷舊與休閒的觀光景點。

吳義隆表示，輕軌愛河高架橋自施工開始，歷經地質調查、鄰房鑑定與保護、路堤自行車道拆除、管線遷移、臺鐵舊鐵路橋吊運、基樁、橋墩施作、鋼樑吊裝施作，工程困難重重，尤其主橋跨越愛河，須施作圍堰及構臺，爲維持防汛期間河道排洪功能，兩座橋墩必須分開施作，以確保施工安全。

他說，另因高雄環狀輕軌捷運建設（第一階段）統包商土建成員長鴻營造公司跳票，嚴重拖累工程施工，捷運局6月份依統包合約使第三人施作，發包南碁營造公司後，愛河高架橋工程才得以加速趕工，迄今已完成高架橋主結構，將繼續施作橋面板、舖軌、系統安裝及測試。

高雄捷運局主秘吳嘉昌表示，該路段完成後，將串連起水岸區段海洋文化及流行音樂中心、高雄港埠旅運中心、高雄展覽館等多元化港灣建築，以及高雄軟體科學園區、多功能經貿園區、駁二文化特區等重要發展區域，建構大高雄城市軌道路網雛型，打造兼具港都特色與交通便利的高雄新核心，開創大高雄城市軌道運輸服務新里程碑。