高雄港聯外高架道路通車 貨櫃運輸效率大增

高雄港聯外高架道路9日舉行通車典禮，交通部次長祁文中、高雄代理市長許立明、以及臺灣港務公司董事長吳宗榮等人剪綵。（圖／臺灣港務公司提供）

高雄港聯外高架道路9日舉行通車典禮之後，下午4時全線正式通車。（圖／臺灣港務公司提供）

耗資近79億元的高雄港聯外高架道路，9日下午4時正式開放全線通車，開啓高雄港區交通新紀元，大幅提升高雄港貨櫃運輸效率、以及港埠競爭力。

「高雄港聯外高架道路計劃」完工，並在月9日由交通部次長祁文中南下主持全線通車典禮，高雄代理市長許立明與高雄港航商業者，應邀出席。

交通部常務次長祁文中表示，高雄港是我國最重要的海運樞紐，但是，隨着貨櫃量逐年增加，也造成大型貨櫃車頻繁穿梭於港、市間道路，不只影響道路交通運輸，同時也對市民行車安全產生威脅。

因此，交通部特別爭取編列預算，興建高雄港聯外高架道路，讓港區車輛可以直接通達高速公路，透過港區車輛與市區平面交通的分流，不但可轉移漁港路及新生路平面道路70％重車車流，也可大幅改善高雄市民長期受到港區貨櫃車帶來的威脅和不便。

他說，高雄港的貨物未來也能透過快速便捷的通道運輸，預估將縮短近50％的港區物流運輸時間，每年節省油耗約250萬公升，減少約4,987公噸CO2排放，因此，高雄港聯外高架道路，可以說是一個創造「改善市區交通」、「提升高雄港競爭力」和「改善高雄市環境品質」等3贏局面的重大建設。

他強調，高雄港系由北向南發展，未來洲際貨櫃中心二期計劃的開發，交通部將會全力推動，國道七號的議案，也有賴各相關單位，共同努力，翻轉高雄港。

臺灣港務公司董事長吳宗榮表示，高雄港聯外高架道路計劃，從2011年工程開工以來，歷經沿線土地取得、地下管線遷改等種種挑戰，在團隊的努力下，今天終於全線順利通車，未來將可有效提升高雄港競爭力。

吳宗榮說，至於國道7號，則是未來洲際貨櫃中心聯外的主要幹道，更是高雄港整體路網建設的最重要的一塊拼圖，港務公司目前已展開高雄港第七貨櫃中心招商作業，未來，更將積極協助未來國道7號高速公路的推動，以創造友善投資環境與經營利基。

「高雄港聯外高架道路計劃」由臺灣港務主辦，交通部高速公路局代辦工程，計劃總經費約新臺幣78.58億元，全數由交通部航港建設基金及國道建設基金支應。計劃內容主要將中山高速公路末端銜接處的漁港路約1.13公里，以及連絡商港區各貨櫃中心間的主要幹道新生路約3.4公里，予以高架立體化，並設置漁港路、第二貨櫃中心及過港隧道3座匝道。