高鐵建設新突破 區域發展添動力

7月23日，位於四川廣安的新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段的龍灘河特大橋主跨連續樑成功合龍，標誌着西渝高鐵的建設取得了階段性重大進展。這不僅是工程技術的展現，更是區域協同發展的新紐帶。

高鐵建設展現技術創新與突破。龍灘河特大橋順利合龍全面展示高鐵建設領域技術創新和突破。這座橋樑的全長爲1253.35米，其主跨連續樑的合龍工藝是非常複雜的，技術要求也非常高。建設者需克服地質條件錯綜複雜，氣候條件變化無常等諸多困難，運用先進施工技術與工藝保證大橋成功合龍。這一成果既展示了中國高鐵建設的強大實力，又爲隨後高鐵建設提供寶貴技術經驗與參考。

西渝高鐵將強勁拉動區域經濟。西渝高鐵的總長度爲739公里，其設計的最高速度可以達到350公里每小時。作爲中國高鐵網“八縱八橫”中的重要一環，既是京昆通道中北京—昆明的關鍵步驟，又是包頭—銀川—海口包（銀）海通道中的重要節點。高鐵建成後將大幅縮短沿線城市之間的時間與空間距離，帶動人流，物流，信息流快速流通，進而有力帶動沿線區域經濟發展與產業升級。尤其對四川廣安和重慶兩地而言，西渝高鐵開通將進一步帶來極大發展契機，有利於促進區域經濟跨越式增長。

高鐵時代開啓區域協同發展新篇章。西渝高鐵的建設不僅是一條鐵路線的延伸，更開啓了區域協同發展新篇章。高鐵的便捷性將使得沿線城市之間的合作更加緊密，資源共享、優勢互補的區域一體化發展格局將逐漸形成。這對於推動成渝地區雙城經濟圈建設、促進西部地區與全國其他地區的經濟交流與合作具有重要意義。高鐵的通車也將進一步提升沿線地區的城市品質和競爭力，吸引更多的人才、資本等生產要素集聚，爲區域經濟的持續發展注入強大動力。

西渝高鐵康渝段第一座特大橋主跨合龍，既是工程技術上的重大突破，也是區域經濟協同發展新的開端。在高鐵建設日益發展與完善的背景下，有理由認爲西渝高鐵必將成爲沿線區域經濟社會發展新引擎，書寫區域協同發展更燦爛的一頁。（尚華洋、龍書丞）

來源：中國日報網