高鐵高調護江董 駁斥神隱說

江耀宗於2016年接任高鐵董座迄今,在頻繁換將的大型國營事業中,在任時間最久。(本報資料照片)

蔡英文總統任期即將過半,國營事業爭奪戰已暗潮洶涌。清明連假前夕,高鐵臺南至左營站營運一度中斷,隨即傳出高鐵董事長江耀宗因不滿未獲延任,於應變過程中「神隱」,高鐵公司昨日主動發出澄清稿,直斥放話的人未能充分了解高鐵的運作及分層負責機制,並重申江耀宗上任以來,經營績效可受公評,措辭強烈程度前所未見,直球對決這波搶位攻勢。

耀宗於2016年接任高鐵董座,在頻繁換將的大型國營事業中,在任時間最久。上週因東南水泥施工不慎,致高鐵營運癱瘓,事發隔天隨即爆出江耀宗神隱,除交總經理鄭光遠善後,也未參加緊急事故應變會議,還抖出延任案未獲準的內幕。

高鐵昨日發出聲明指出,當日屬二級開設緊急應變中心(EOC)狀況,由營運資深副總召集,江耀宗雖非EOC直接參與成員,但全程掌握並適時給予指導,重大應變決策及新聞稿均需其核定,質疑其神隱者,顯然未能充分了解EOC運作機制及分層負責、爭取時效之要點。

傳言又指江耀宗近日屢與交通部作對,高鐵也澄清,包括「C2票價因子之優惠項目」、「平穩專戶動支範圍/申請程序」及「成立高速鐵路協調委員會」等三案,都持續與交通部協商溝通中,沒有與交通部作對。

高鐵強調,江耀宗就任以來,積極落實公司治理及「維修本土化」政策目標,疫情前營收、運量雙雙創下歷史最高,2020年後雖受疫情衝擊,仍厲行開源節流、落實防疫,其經營績效,堪經各界之檢視及公評。

知情人士則指出,江耀宗已69歲,有國營事業董事長滿65歲後,每年應報交通部及行政院是否延任的規定,延任案確實卡關,但要硬冠江耀宗神隱的罪名,不只牽強,運作也太粗糙,只能解釋高鐵董事長「這位置有很多人想要」。

知情人士認爲,一般來說,國營事業董事長當個3~4年就「差不多了」,江耀宗任高鐵董座即將進入第6年,迄今無換手跡象,過去幾次爆料也都沒拉下他,放話纔會愈來愈兇,隨着蔡總統任期進入後半場,搶位競爭還會更激烈。