高鐵財改破局是「政治結果」 交通部接管須砸3861億元

高鐵財改破局,高鐵破產危機升溫,交通部初估需砸3861億元來接管,也擔憂未來的接續公司是否能全數承接目前高鐵3500名員工。(圖/記者陳明仁攝)

記者林潔玲臺北報導

高鐵財改案昨(7)日經過前交通部長葉匡時的軟硬兼施之下,更祭出恐嚇牌但朝野皆不認同一致反對高鐵財改案,未來高鐵若確定破產,將交由交通部接管,交通部初估需再砸3861億元補大洞,不排除由保險安定基金勞動基金來準備賠付。

高鐵財改案昨日在立法院吵得沸沸揚揚,更有立委在表決前就大聲喊話,「高鐵財改案不是交通、財務問題,絕對是政治問題」。民進黨認爲交通部圖利特定財團,破產是國民黨陰謀,而國民黨則表示,高鐵案是從民進黨接管後出現一連串貪污案,不願意替民進黨收爛攤子

眼見高鐵35億元特別股的官司,最快今年3月三審定讞,市場普遍皆認爲官司打輸可能性高,高鐵公司屆時就會破產,但在財改案破局後,高鐵破產的可能似乎也越來越高。

葉匡時多次私會立委溝通 最終恐嚇牌也沒用

葉匡時接任交通部長時,就已高鐵財改案爲主要政策,他強調曾到交通委員會進行四次報告,並於兩次出席預算審查會議,更多次私下面會立委。近兩日葉匡時更祭出「恐嚇牌」,直指財改案若失敗,就是全民皆輸,在他的軟硬兼施之下,高鐵財改案仍在政治問題中流局。

交通部也指出,高鐵破產是遲早的事情,只是時間未定,預估高鐵在特別股官司發生三方契約重大違約之後,有80天改善期限,隨後交通部也將開始承擔高鐵公司3.083億元銀行債務

同時交通部也須花費1.5億元,委託鑑價機構鑑價,若以帳面價值估列,截至103年6月底的價值約3861億元,也就是交通部須花費3861億元承接,也要設立基金向銀行貸款,由接續營運機構繳交權利金償還。

而接續營運OT公司再經過前期規劃公告招商、評選議約,到真正簽約初估就須達12個月,但因爲高鐵公司已破產無法參與未來OT投標政府處理新OT招商案仍須面臨現今特許年期長短、利益分配股東合理報酬、圖利特定對象等多個問題。