高架捷運鄰近住宅噪音惹民怨 高捷岡山延伸段隔音牆完工

岡山路竹延伸線因採高架化路線，距離民宅較近，在全面裝設隔音牆前遭抱怨噪音惱人。（任義宇攝）

高雄捷運向岡山路竹延伸的第一站岡山車站，於今年中正式通車，不過該站路線因採高架化形式深入岡山市區，引發周邊住戶對列車運行噪音的抱怨，高雄市捷運局於通車後決定增設1130公尺隔音牆，於日前宣告完工。

高雄捷運岡山車站延伸路段，通車前就遭居民抱怨列車運行噪音惱人，高雄市捷運局增設1130公尺隔音牆，於日前宣告完工。（高雄市捷運局提供／任義宇高雄傳真）

高雄捷運岡山車站於今年6月30日通車，不過在通車前試車階段，因列車進出站、轉彎時與軌道摩擦的聲響頻率高，加上捷運從清晨5點一路營運到深夜，讓高架化的延伸路線遭周邊居民抱怨行駛噪音擾民，捷運局因此於通車後，聘請專家學者評估增設隔音牆。

捷運局說明，高雄捷運岡山站工程原設計評估岡山車站沿線，針對噪音敏感點超過設計標準的路段，於通車前已設置隔音牆共計290公尺，經臺灣檢驗科技SGS檢測均能音量已符合環境部管制環境音量標準，但仍遭周遭居民反映噪音問題，特別聘請海洋大學許榮均教授團隊至現場評估，並決定於岡山車站沿線全線1130公尺皆設置隔音牆。

對於隔音牆工程，考量延伸線已通車，爲避免影響列車運行，需待捷運收班後的凌晨0點至4點深夜施工方式進行，並管制施工期間噪音，不僅增設隔音牆，連帶將既有隔音牆升級爲金屬隔音板強化隔音效果，整體工程已於日前提前完工。

周邊住戶表示，捷運運行聲響相較於一旁岡山車站的臺鐵列車，聲音較爲尖銳，且車次頻率也較高，加上高架路線更接近民宅影響更大，經反映多次後感謝捷運局願意全線增設隔音牆，希望後續延伸線能比照辦理，讓便利交通建設不要成擾民干擾。