港埠業務費調漲 碼頭工會不滿財團施壓政院

中華民國全國碼頭工會聯合會表示，傳出大宗物資進口業者企圖透過行政院高層干預調漲，認爲政府不應該偏袒進口業者。（中華民國全國碼頭工會聯合會提供／洪靖宜高雄傳真）

國內港埠業務費24年沒調整過，爲了跟上物價飛漲，臺灣港務公司今年陸續辦理座談會和說明會，最終與收、付費方達成共識，平均調漲10％。中華民國全國碼頭工會聯合會昨卻表示，傳聞大宗物資進口業者企圖透過行政院高層干預調漲，認爲政府不該犧牲基層勞工權益，不排除繼續抗爭，但交通部迴應，調漲方案目前已在審查中。

今年4月臺灣港務公司提出「港埠業務費合理化調整方案」後，4、5月先後在北、中、南等地與業者和勞工舉辦了8次座談會，綜合大家意見後，最後認爲調漲10％是符合港務功能提升、收費方和基層勞工權益的三贏方案，6月召開說明會，最後以港埠業務費率調漲10％的結論呈送交通部審覈。

不過，中華民國全國碼頭工會聯合會昨日表示，原本預定該方案於9月通過公告，未料近日卻傳出有大宗物資進口業者向行政院高層遊說，欲阻擋這項調整方案通過，這項傳言引起全國碼頭工人極大反彈。

中華民國全國碼頭工會聯合會理事長施永林說，港埠業務費調漲10％是經過臺灣港務公司多次開會討論出來的結果，而大宗物資進口業者長年來荷包賺飽飽，不應該忽視基層勞工的辛勞，阻撓勞工卑微的調薪請求，「若傳言爲真，大宗物資進口業者實屬爲富不仁，而行政院高官若幫忙護航，根本是忽視底層勞工的權益，更應該加予譴責。」

施永林強調，此次費率調整，對大宗物資進口業者來說根本是九牛一毛，無須牽扯到會影響物價上漲，呼籲業者不要利用錯誤訊息干預政策實施，否則全國碼頭工人將採取強烈的抗議行動。

對此，交通部航政司昨迴應，港務公司因應船舶大型化、國內物價及勞工薪資調漲等因素，經召開多場說明會與港區業者及相關公協會溝通協調後，陳報國際商港港埠業務費率調整方案，目前由交通部進行審查中。