港埠業務費調漲 碼頭工會不滿財團施壓政院

中華民國全國碼頭工會聯合會表示,傳出大宗物資進口業者企圖透過行政院高層干預調漲,認爲政府不應該偏袒進口業者。(中華民國全國碼頭工會聯合會提供/洪靖宜高雄傳真)

國內港埠業務費24年沒調整過,爲了跟上物價飛漲,臺灣港務公司今年陸續辦理座談會和說明會,最終與收、付費方達成共識,平均調漲10%。中華民國全國碼頭工會聯合會昨卻表示,傳聞大宗物資進口業者企圖透過行政院高層干預調漲,認爲政府不該犧牲基層勞工權益,不排除繼續抗爭,但交通部迴應,調漲方案目前已在審查中。

今年4月臺灣港務公司提出「港埠業務費合理化調整方案」後,4、5月先後在北、中、南等地與業者和勞工舉辦了8次座談會,綜合大家意見後,最後認爲調漲10%是符合港務功能提升、收費方和基層勞工權益的三贏方案,6月召開說明會,最後以港埠業務費率調漲10%的結論呈送交通部審覈。

不過,中華民國全國碼頭工會聯合會昨日表示,原本預定該方案於9月通過公告,未料近日卻傳出有大宗物資進口業者向行政院高層遊說,欲阻擋這項調整方案通過,這項傳言引起全國碼頭工人極大反彈。

中華民國全國碼頭工會聯合會理事長施永林說,港埠業務費調漲10%是經過臺灣港務公司多次開會討論出來的結果,而大宗物資進口業者長年來荷包賺飽飽,不應該忽視基層勞工的辛勞,阻撓勞工卑微的調薪請求,「若傳言爲真,大宗物資進口業者實屬爲富不仁,而行政院高官若幫忙護航,根本是忽視底層勞工的權益,更應該加予譴責。」

施永林強調,此次費率調整,對大宗物資進口業者來說根本是九牛一毛,無須牽扯到會影響物價上漲,呼籲業者不要利用錯誤訊息干預政策實施,否則全國碼頭工人將採取強烈的抗議行動。

對此,交通部航政司昨迴應,港務公司因應船舶大型化、國內物價及勞工薪資調漲等因素,經召開多場說明會與港區業者及相關公協會溝通協調後,陳報國際商港港埠業務費率調整方案,目前由交通部進行審查中。