改頭換面！2025款雅馬哈雙缸街車MT-07大改，搭載Y-AMT自動擋登場！

近日，雅馬哈重磅推出了全新第四代2025款三缸街車MT-07，新車對外觀設計和科技配置進行了徹底升級。

不僅延續了雅馬哈街頭運動車的特色，還借鑑了MT-09的仿生設計，帶來更激進、更犀利的視覺效果，並注入了更多運動與時尚元素，同時還推出了Y-AMT自動擋版本！

煥然一新的街頭風範

本次車輛稱之爲“改頭換臉”一點也不爲過！外觀上幾乎與已經發布的新款MT-09的設計一脈相承，同樣採用仿生設計（狐狸），使車頭具備極具震懾力的視覺效果。

▲第四代MT07

▲第三代MT07

車身整體結構與上一代MT-07相似，線條走向保持一致，但在細節上有所不同。

比如油箱造型和側翼板設計，上一代採用了一體式設計，而2025款改爲分體式，且側翼板採用異色設計，塊面感更強，突顯出鮮明的運動風格。

硬件升級追尋輕量化

此外，前減震器從傳統的正置減震升級爲粗壯的41mm可調倒置減震，儘管結構增粗，但整體重量對比上一代還減輕了500克。而剎車系統也從軸向卡鉗更換爲輻射卡鉗，算是另一項升級！

輪轂設計也從Y字形分叉輻條改爲五角爪式輻條，這是雅馬哈MT-09所採用的旋鍛SpinForged輪轂。相比上一代輪轂，這款輪轂的優勢在於更輕，減輕了同樣500克重量，同時高速旋轉時的慣性降低了4%。

後搖臂經過優化設計，窄化的結構增強了剛性，在高速與彎道中表現出更強的穩定性。車架也有部分調整，以適應新增的電子油門功能。

通過這些改進，MT-07整車對比上一代輕了1公斤，標準版重183公斤，而AMT版本重186公斤，考慮到AMT零件單獨增加的4.5公斤，這次減重表現仍算不錯。

智能互聯和全新騎行體驗

2025款MT-07配備了5英寸全綵TFT顯示屏，支持導航和智能手機互聯。車主可通過MyRide應用連接手機，顯示音樂、來電提醒、消息通知等信息，提供更便捷的操控體驗。

新增的Yamaha騎行管理系統（YRC）能夠對新搭載的電子油門YCC-T（雅馬哈芯片控制油門）進行調整，車主可以通過儀表設置，選擇運動、街道或自定義模式。

系統提供三種不同的動力輸出曲線（PWR）以及兩種牽引力控制級別，靈活搭配。MT-07的手把控制鍵採用圖標標識，更加直觀易用，方便車主操作各項功能。

動力系統依舊是雅馬哈的招牌CP2 689cc雙缸發動機，輸出功率爲54kW（74馬力），扭矩爲68牛米。配合電子油門YCC-T與YRC管理系統，騎手可以自定義動力輸出，增強駕駛樂趣。

值得注意的是，此次MT-07引入了MT-09使用的Y-AMT自動擋技術，AMT版本不僅免去離合器手把，還配備了定速巡航功能，普通版本則沒有巡航功能。

再提兩項有趣的配置。首先是自動取消的轉向燈功能，啓動後經過一定時間便會自動關閉，且具有“三閃”模式：開啓轉向燈後先快速閃動三次，再變爲普通頻閃，最後自動關閉，方便後車注意。轉向燈還支持緊急警示，緊急剎車時會自動雙閃。

另一項是聲音增強技術，油箱面板上的四個開口能夠放大優化的引擎聲，提升騎行的聽覺體驗。

最後總結：MT-07急需破局

總而言之，Yamaha的CP2平臺車型在全球市場表現參差，除Tenere 700（T700）以硬派風格出名外，其他車型如R7和MT-07反響較爲平淡。

此次MT-07的大改設計和升級配置引人注目。藉助本次升級，Yamaha希望MT-07能在競爭激烈的中量級市場重新佔據一席之地。

在本田750和鈴木800等同級對手的包圍中，雅馬哈全新MT-07能否再次突圍，值得車迷們拭目以待。

MT07 圖賞

街道利器 黑夜狐狸