飛官驚見退伍潮轉民航？ 前副司令曝薪資差距秘辛

F16戰機。（本報資料照片）

對於媒體報導「飛行員續服獎助契約到期，恐現退伍潮」一事，前空軍中將副司令張延廷表示，在部隊壓力大、休假不正常、無法兼顧家庭，軍旅生涯又短；現在民航缺人，航空需求暢旺，轉民航工作輕鬆，待遇也好，民航機長月薪是臺幣30到60萬。因此有些人早點掛冠求去，轉去飛民航機。

針對媒體報導「飛行員續服獎助契約到期，恐現退伍潮」等內容，國防部今（2）日表示，自民國109年起修調「國軍飛行軍官繼續服現役獎助金」後，每年簽約及離退人數均呈常態分佈，並無異常現象。

國防部指出，三軍飛行部隊近年招募成效良好，並依機種類型及退損預判，完成人員補充規劃，人力平均編現可滿足部隊戰備需求。

國防部強調，考量現行政策獲多數飛行員認同，將於約期屆滿前，持衡宣導續服獎助金髮放政策，輔導年資符合籤、續約資格人員，依規定辦理，鼓勵所屬續服現役，期使人員長留久用，爲國防奉獻心力。

前空軍中將副司令張延廷2日在中天電視《麥玉潔辣晚報》解釋，續服現役獎金是5年一簽，一次籤5年，中途離開，前面的錢要追回，一塊錢都不能拿。上一次籤是2019年，5年後就是今年2024年，要籤就是從2025年1月1日開始。

張延廷分析，飛行員法定役期是14年，再籤5年是19年，要不要再籤5年？如果再籤，就是服役24年。空軍官校畢業22歲，滿20年42歲，沒耽誤大約上校，轉民航還可以飛23年直到65歲，因此有些人就早點走不簽了，離退轉民航。

他披露，今年下半年要進66架新買的F16V，其中56架是單座機，10架是雙座機，總共有76個座艙，人員座艙比1.5倍，需要114位飛行員。現在怎麼補114位飛行員？培養飛行員速度很慢，但年限一到就走人轉民航，民航機長月薪是臺幣30到60萬。

他說，在部隊壓力大、休假不正常、無法兼顧家庭，軍旅生涯短，飛行少將一年只升5位，有些人等不到升少將，就早點掛冠求去，轉去飛民航。

張延廷直言，現在民航缺人，航空需求暢旺，都在買飛機，轉民航工作輕鬆，待遇也好。否則在部隊要警戒、駐隊，又要待命、留守、升空驅離，太忙了。