多少人來這個省份，都是爲了吃

一日湖北味道（來源：本站浪潮工作室）

沒有哪個地方像在湖北一樣，從早晨五六點開始，你就能在街上看到熙熙攘攘的人流。

而且這麼多人聚集一處，就是爲了一件事兒：吃。站着吃，走着吃，吃的樣貌千姿百態；熱乾麪、鍋貼餃，吃的東西也五花八門。沒錯，湖北人這就是在過早。

不過湖北人吃飯，可不止會過早。從清晨巷子裡飄出的第一縷武漢熱乾麪的芝麻醬香，到午後一碗雲夢魚面中的新鮮魚香，再到深夜一壺孝感米酒的四溢酒香，在湖北，能吃到米、面、豆的各種特色風味。

從楚國時期至今，吃在湖北，已經有兩千多年的歷史。作爲“千湖之省”，湖北不僅有各式樣的“碳水炸彈”，還是魚饌之鄉。總而言之，在湖北，吃可以花裡胡哨，也可以一本正經，兩千多年的歷史給予這個省份一份獨特而多元的美食風味。

還有哪個省份，吃早飯也這麼有儀式感

都說沒體驗過過早，就不算來過湖北。光粉面，湖北就有大名鼎鼎的熱乾麪、襄陽牛肉麪、魚汁糊粉、黃潭米粉、細粉、寬粉、各式炒麪炒粉；作爲以碳水聞名的省份，湖北人過早當然也少不了米、豆製成的豆皮、面窩、燒賣、發糕、鍋貼餃、餈粑、剁饃、糯米雞……在湖北過早，一週七天能不重樣。

湖北人的過早美食五花八門，七天不重樣

相傳，這種花式過早文化，和湖北的地理位置相關。作爲“九省通衢”“天下之中”之地，湖北自古便是交通樞紐與商品集散中心地。至近代，漢口開埠，一度成爲僅次於上海的全國第二大商埠[1]。

數以萬計的湖北人，依靠水運與碼頭爲生。以武漢漢口爲例，民國時期從沿河到沿江的地段共二十多公里，大大小小的碼頭鱗次櫛比，共有二百多座；從事船運、裝卸以及碼頭行業相關人員多達五萬餘衆[1]。

對於這些碼頭工作者來說，熱乾麪、豆皮、面窩這種沒有湯汁又方便儲存的食物，適合跑船人攜帶，自然而然成爲了碼頭人的早飯首選[2][3]。

如今百年過去，過早仍舊是湖北人的標識；只是，對於當下的上班族而言，很少有時間專門去“過早”了。

這時候，一部沉浸式的“吃播”，便成爲喚醒他們一天的“代餐”。湖北移動直播播主套餐，給予每位吃播播主250GB的大流量、穩護航。在直播播主套餐助力下，湖北美食得以穿越千里萬里，抵達千萬位地處異國他鄉的食客，喚起他們心中那份獨特的味道。

在湖北，過了早，還有“過中”“過夜”和“過晏”。比如，早在清末民初的近代，湖北家境富裕者，不僅有一日三餐，還會在午後三點左右、深夜入睡前再加食一餐麪條、湯圓等[4]。

沒錯，幾百年前，湖北人就在吃下午茶和夜宵了。如今這種夜食習慣已傳至各戶人家，在湖北各處夜晚的小吃街上便可見一斑。2024年，武漢的夜間消費已經佔據全天消費過半[5]。

24小時不打烊，湖北宵夜比過早更躁動

湖北這份入夜後的熱鬧，自然有“天賦異稟”的成分在。堪稱“夜宵之神”的小龍蝦，全國一年產量近290萬噸，其中近四成的產量都來自湖北[6]。

從早到晚，吃在湖北，都是件正經事。

湖北之味，貴在大全

作爲全國有名的魚米之鄉，湖北之味，也不僅僅在於碳水和小龍蝦。

長江、漢水兩條大江的交匯，滋養着湖北毛細血管般密佈的水網，使湖北飲食形成了水產爲本、魚饌爲主的特色。

長江與漢江在此匯流，爲這座城市注入了靈魂

如果說沒有一隻鴨子能活着走過南京，那可以說沒有一條魚能活着遊過湖北。湖北的淡水魚鮮，常用品種多達五十餘種，年產量常年居各省之首，食用方式之廣也爲其他菜系所不及[7]，既有“吃魚見魚”的尋常做法，又有“吃魚不見魚”的高階菜餚。

在武漢，最常吃的魚便是楚菜“頂流”武昌魚。這種魚類比其他魴魚肉質更勝，便於繁殖、也容易捕撈[8]。最常見的吃法就是清蒸武昌魚。稍往鄂西走一走，便能嚐到別有一番風味的宜昌“肥魚”。而所謂肥魚，其實就是虎牙村到南津關一帶長江出產的回魚，肉質細嫩，入口即化，“肥味”甚濃，故稱“肥魚”[8]。

清蒸開屏昌魚，脂肪豐叟，肉味鮮美

不過來湖北，只吃水產和熱乾麪，就有點虧大發了。湖北全省六山一水三分田，不僅稻米、小麥、大豆、果蔬等農副產品極其豐富，而且熊掌、猴頭、冬筍等山珍也無不富有，以至民間歷來有“兩湖熟，天下足”的說法[6]。

各地都有其獨特的山珍水味，正如一首湖北民間歌謠唱道：“羅卜豆腐數黃州，樊口鯿魷鄂城酒。咸寧桂花蒲圻菜，羅田板栗巴河藕。野鴨蓮菱出洪湖，武當猴頭神農菇。房縣木耳恩施筍，宜昌柑桔香溪魚”。

從南到北、從西到東這麼一趟在湖北吃下來，足以見湖北食物風味之多、代表性之強。怪不得古人云：“千年楚饌史，半部江南食”。

不過，倒不必擔心湖北各地吃不慣別處的家鄉味。無論來自哪裡，湖北人，都有種緊密相連的煙火氣。即便身處異地，湖北移動靚號商城定製的家庭、情侶靚號，也能使人們共享此刻獨屬兩人的味蕾記憶。

這份由“吃”所締結的文化紐帶，因爲湖北移動的賦能，不再侷限於地域，也不再侷限於傳統。

打破“吃”的侷限，開啓新的“食”代

從過早到過夜，從魚糊湯到小龍蝦，湖北本地人的一天，更是由吃串聯起來的。而湖北移動，繼而使吃這件正經事，變成了件便利事。

平日一早七八點，剛過完早，湖北人就上超市買菜去了。在這裡，買菜一定要趁早，去晚一刻綠葉菜就可能蔫兒了。再買點魚肉午飯燉着吃，加上超市門口小攤鋪上的板栗作零食，湖北人對吃的講究，是從一大早上就開始的。拿着首月1塊錢的移動權益超市會員，湖北人天天都能拿券包，不僅吃得好、喝得好，而且還能玩盡興。

一到晚上，湖北的大小街道復又人頭攢動，結束了一天辛苦勞累的湖北人們，將美食作爲一日之尾。開車出門下館子，也能憑藉10元的移動車主權益禮包，每月任享洗車、加油、充電、停車、打車、代駕六種服務其一，既方便又實惠。

平日買買菜、燉燉魚，逢年過節，再去江南別院、肥肥蝦莊這類地道館子吃飯喝酒侃大山，湖北人的歲歲年年，就這樣在人潮與美食相織的氣息中過去了。

“心級服務，讓愛連接。”一次沉浸式直播、一場靠近彼此的通話，一套199元囊括手機、血壓儀、光貓調試、副卡和親情靚號的全家福“福包”……湖北移動，通過“心”級服務，加深人與人之間的連接，共同締造人民的美好環境與幸福生活。

以食爲基，以人爲本，湖北移動，致力於以科技創新服務數智化生產生活，開啓中國移動5G新“食”代。

參考文獻

[1] 周德鈞.(2009).近代漢口碼頭文化的社會學解讀.湖北大學學報(哲學社會科學版)(04),36-41.

[2] 何欣禹. (2020.5.18). 吃在湖北. 人民網.

[3] 環球日報. (2023.8.12). 俄媒：武漢人爲什麼在路上吃早餐？

[4] 熊霞.(2019).近代湖北飲食文化生活論略.長江文史論叢(00),189-199.

[5] 武漢市人民政府. (2023.10.18). “2023夜間經濟新銳十城”名單出爐，武漢排名第五.

[6] 王春植. (2023.6.16). 中國小龍蝦產業發展報告2023.

[7] 姚偉鈞, & 王金國. (2004). 荊楚飲食文化論略. 湖北經濟學院學報, 2(2), 113-119.

[8] 中國科學院水生生物研究所. (2009). 君食武昌魚 莫忘育魚人.

[9] 三峽晚報. (2022.11.4). 羅沿海：製作原味肥魚是人生享受.