東六環改造工程年底具備通車條件

本報訊（記者劉洋）東六環改造工程傳來最新進展。北京青年報記者昨日從首發集團首發建設公司獲悉，東六環改造工程明挖段主體結構完工，預計年底具備通車條件。

在東六環潞苑北大街出口南側，長度達1.8公里的隧道已實現“洞通”，與此前約7.4公里的盾構段相連。現場，工人正在進行消防管道安裝及下倉強電支架安裝，以及隧道內裝修施工、裝飾板安裝等工作。後續，還將由首發生態公司實施綠化工程。待全部施工完成後，現有東六環京哈高速——潞苑北大街路段的車輛將被引入地下，該路段將變身高線公園。

東六環改造工程項目管理處副總經理郭琪介紹，東六環改造工程隧道施工分爲盾構段與明挖段，採用明挖法施工是因爲兩條隧道南端、北端，各有一段需要與地面相連的部分，盾構機不具備施工條件，所以採用明挖施工，實現盾構段到地面段的過渡。2023年8月21日，約7.4公里的盾構段實現雙線貫通。近日，1.8公里的明挖段主體結構施工已全部完成。明挖段主體結構完工標誌着本工程控制性節點土橋地下立交取得階段性勝利，爲後續的工程進度計劃提供了基礎，爲機電、交安及附屬等標段施工可駕車通行。

值得一提的是，爲了保障司機駕車安全，隧道內設置四處疲勞喚醒照明設施，對駕駛員在隧道內的行車安全起到提示作用。東六環隧道機電系統也在原設計規範基礎上進行了智慧化提升，增加毫米波雷達，結合隧道全覆蓋視頻，實現對隧道內車輛進行全線動態跟蹤，更精細地採集沿線的車輛信息，提高隧道事件檢測水平，實現隧道內的車道級管控，通過隧道廣播、信息發佈屏、指示標誌等引導車輛安全行駛。此外，從隧道的建、管、養、運、服的五大方面建設隧道智慧管控平臺，確保統一指揮、統一調度、高效處置，提升隧道應急處置能力，有效降低隧道安全風險隱患。

爲給駕駛員帶來良好的體驗，後續還將根據橋區特點進行綠化工程。首發生態公司東六環改造工程綠化工程項目經理趙龍介紹，在綠化植物種源選擇上，將以鄉土植物爲主，儘量選用油松、白蠟、黃櫨、沙地柏等抗性強、耐寒、耐旱、耐貧瘠、病蟲害少、易管理的鄉土植物，同時注重色彩季相變化，形成持續有效的穩定景觀。

據悉，東六環（京哈高速——潞苑北大街）改造工程是落實《北京城市總體規劃》和《北京城市副中心控制性詳細規劃》的市重點工程，項目南起京哈高速，北至潞苑北大街，全線長約16.3公里，道路等級爲高速公路，雙向六車道，設計時速80公里。

攝影/本報記者黃亮