東航廈航春節加班機卡關 中國航協：後果由臺灣負責！
中國航空運輸協會今（30）日指出，臺方以M503航路爲由對東航、廈航春運加班設置障礙，不顧兩岸民衆返鄉探親之迫切需求，無理做法已對兩岸民衆的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響，凡此種種後果，均應由臺灣方面負責。據瞭解，民航局暫緩176班兩岸春節加班機，影響近5萬名旅客權益。
中航協透過聲明表示，春節是中華民族的傳統佳節。節日將至，兩岸民衆思親之情倍增，返鄉之心迫切。大陸各航空公司此前根據市場需求和兩岸共識，努力安排加班，積極組織保障，特別是在內地繁忙機場時刻資源十分緊張的情況下，仍儘可能滿足兩岸民衆返鄉需求。目前都已準備就緒，春運期間將爲兩岸民衆返鄉做好各項服務工作。
中航協表示，近日關注到臺方以M503航路爲由對東航、廈航春運加班設置障礙。以代表內地業者角度，中航協認爲這種做法毫無道理。首先，兩岸春運加班包機已經營多年未存在任何不安全因素，以安全因素爲由阻撓兩岸春運加班，純屬不顧兩岸民衆返鄉探親之迫切需求。其次，M503航路已經多方專家安全可靠性論證後並經國際民航組織批准是客觀事實，所謂「安全問題」純屬臆測。
中航協表示，臺方仍拿M503航路借題發揮，置兩岸同胞利益於不顧，拿臺灣民衆的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。作爲大陸航司業者代表，在此聲援東航、廈航，對臺方企圖移花接木轉嫁矛盾的做法堅決不予接受。
▼ 民航局因應陸擅起M503等航路，暫不予覈准兩岸春節加班機申請。（圖／記者洪巧藍攝）
儘管大陸方面航空公司齊心協力積極準備臨近關頭旅客轉運、疏散的預案，但是由於航班量較大，旅客人數較多，在迫不得已的情況下也不得不面對無法執飛計劃增加的春運航班，採取無償退票的措施。臺灣方面的無理做法，對兩岸民衆的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響，凡此種種後果，均應由臺灣方面負責。
據瞭解，大陸開通M503等4條新航路爭議持續，民航局至今未覈准中國東方航空以及廈門航空提出的春節加班機申請，估計影響5萬名旅客。交通部估返臺尖峰落在2月13日，從廈門返臺需求最高有超過3千人，29日提出五大替代方案，包含轉機、小三通、放大機型等，必要時會有軍機協助旅客返臺。
航政司司長陳進生29日透過春節疏運記者會表示，東航、廈航持續有飛航M503等航路，因此民航局暫不覈准2業者提出共176班加班機，申請的航點包含上海浦東、無錫、南京、合肥、杭州、廈門、福州和長沙8航點。
陳進生說，交通部目前提出5大措施，第一個是希望旅客能轉移搭乘其他國籍、陸籍航空；第二個是希望返臺旅客能到其他距離較短路程的機場搭乘；第三個是鼓勵旅客搭乘小三通，從廈門接金門返臺；第四個是從港澳中轉；第五個則是目前華航有申請9加班機、長榮有2班放大機型，多出約600多個座位供旅客搭乘，另外，也鼓勵其他陸航來申請。
▼交通部提出五大替代方案，協助旅客返臺。（圖／記者賴文萱攝）