東風商用車L2+級智駕牽引車發佈 這纔是高端重卡該有的樣子
祖國七十五華誕之際，東風商用車爲國慶獻禮。9月26日，東風天龍哥大賽（第7季）線下總決賽，暨東風商用車高端車型上市發佈會在江城武漢隆重舉行。活動期間，除了頒發天龍哥駕駛員大賽（第七季）各大獎項之外，還重磅發佈了搭載東風智駕系統的天龍GX、KX高端牽引車，新車以豐富的智能科技重新定義高端重卡。以下我們走近新車，看看東風商用車智能駕駛系統究竟是個什麼來頭？
東風天龍KX王者版智駕牽引車
發佈會現場所展示的搭載東風智駕系統的牽引車共有兩款，上圖實拍款爲天龍KX版本，這是一款4×2天龍KX王者版牽引車。動力配置方面，搭載580馬力康明斯Z13柴油發動機與之匹配的是贏動12T自動變速箱，共同構建黃金一體化動力鏈。車輛匹配東風德納DF465後橋，可選主減速比3.07/3.42，經濟高效。
前臉特寫
外觀方面是熟悉的王者旗艦造型，所不同的是，該車智駕科技含量遠超我們的想象。它具備一顆強大的智慧大腦，其智駕水平達L2+級，並預留L4級拓展硬件接口，智能輔助駕駛功能強大，可以充分解放駕駛員手腳，緩解駕駛疲勞，同時增強行車安全，提升運營效率，以下我們逐一瞭解。
位於保險槓兩端的角向毫米波雷達感應器
東風智能重卡除了具備進口品牌如自動緊急制動（AEBS）、車道偏離預警（LDW）、前車碰撞預警（FCW）等以滿足法規安全項爲主的智能輔助駕駛的全部功能外，從用戶真實運營場景出發，聚焦“環境-車-人”完整閉環鏈路，專屬開發了：①縱向功能-全速域自適應巡航ACC及跟車啓停；②節油功能-預測性巡航PCC、智能車速車距調節；③橫向功能-車道居中保持LCC、撥杆變道ILC、自動變道ALC、智能避讓Nudge、智能導航輔助駕駛（NOA）價值，及超寬掛應對、盲區報警等；④安全接管功能-駕駛員狀態監測及提醒、接管請求及安全停車等；⑤運營管理功能-遠程喚醒、遠程通話、安全管理監控等諸多黑科技，以上種種功能配置共同組成了東風商用車的智能駕駛系統。
位於車身側方的後向毫米波雷達感應器
而支持這些智駕功能精確運轉的，除了車載智能駕駛計算單元ADCU外，還有遍佈車身的7個高清攝像頭和5個位於前臉底部兩側、中央、後部的毫米波雷達以及駕駛室頂部的激光雷達等，有了匹這些車規級360度無死角覆蓋的“千里眼”和“順風耳”的精確運轉，天龍KX的智能駕駛系統才得以有了一顆反應迅速的大腦。
車載智能駕駛計算單元ADCU
值得一提的是，除了豐富的智駕功能，東風天龍KX王者版智駕牽引車智駕與節能同步，配備了經濟節能的智能節油控制系統。系統包括: 全局車速規劃、預測式巡航（PCC )、動態智能調距、車速建議提醒等，切實助力整車運行經濟高效。
駕駛區佈局
首先需要了解的是ACC單車道自動巡航，也就是我們常說的ACC自適應巡航。這種導航與傳統定速巡航最大的不同就是可以實現巡航車速的“自適應”。一鍵激活開啓後，可確保車輛在車道內與前車形成列隊行駛，此時駕駛員右腳可脫離油門踏板，告別長時間踩踏油門的疲勞。其次是高速導航輔助（Routing），它屬於ACC自適應巡航功能的一部分，在開啓狀態下，可實現同車道內“前車加速我加速，前車減速我減速”的自動跟車功能，無需駕駛員手動干預。再者就是智能避讓（Nudge）功能，在自適應巡航應用過程中，如果因與前車車距過大而出其他現車輛“加塞”現象時，車輛會自動避讓，重新識別跟車目標，調整車距，持續自動跟車。
諸多智駕功能集成於多功能方向盤左側
與ACC自適應巡航匹配的是車道居中控制（LCC）功能，二者同步開啓後系統可根據車身探頭對兩側分道線的識別信息或衛星導航道路狀況指示，始終確保車輛在車道兩側分道線居中行駛。而此時駕駛員雙手只需輕搭在方向盤即可，無需刻意操控（法規不允許駕駛中雙手脫離方向盤），有效規避車道偏離現象。這裡需要提示的是: 在此功能開啓過程中，如不打轉向燈實施變道，儀表信息提示的同時，還會有輕微的打方向干預感，但系統不會強行阻止變道。
580馬力康明斯Z13柴油發動機
車距／車速調節功能主要針對於跟車距離和巡航車速的設定。自動跟車過程中，駕駛者可根據實際需求，除了可人工控制的隨時調整巡航車速（+或-）和跟車車距（長或短）功能外，車輛更具備智能自動車距、車速控制功能，方便快捷。而交通擁堵輔助（Stop & Go）功能的作用，則是除了自動跟車功能，即便路況出現擁堵，前車停車，也可以實現跟隨停車、跟隨起步的全速域自適應巡航，整個過程無需人工干預。
康明斯贏動12T自動擋變速箱
東風德納DF465後橋
最後來了解一下撥杆變道（ILC）和智能自動變道（ALC）兩項功能，這兩項功能屬於L2+級輔助駕駛的“+”部分。該功能應用十分簡單，只需打開轉向燈撥杆，系統探頭和感應器可根據兩側道路狀況，在確保安全的前提下自動實現變道。但如果在自動變道過程中，預變入車道後方有快速駛來（高於自身車速）的車輛時，系統就會自動避讓，延時變道，確認安全後再實施自動變道，十分智能。
以安全爲前提，充分解放駕駛員手腳，緩解駕駛疲勞；最大化增強行車安全，提升運營效率，這就是東風智駕對現代高端卡車的全新賦能。除了天龍KX智駕版本，東風商用車同樣具備天龍GX版本智能駕駛系統。透過這些東風智駕新科技，我們可以深刻感知東風商用車在“一切源於可靠”的企業理念中匠心造車精神。正如東風智駕整車負責人塗禕麟在接受採訪時所言: “重卡高端化並不是要多麼的豪華裝備，也不是奢侈配置的堆砌，而是完成重卡駕駛更智能、更舒適、更安全的進階。東風商用車智能重卡通過超長距感知算法、自適應魯棒控制算法、智能行駛決策節油算法，真正實現了高速收費站之間“端到端”的卡車NOA——“智能導航輔助駕駛”技術。我們基於海量真實的運營數據加速算法迭代更新，爲客戶帶來穩定可持續的安全和降本效益。”
總之，此番東風天龍KX、GX智駕燃油、燃氣牽引車的推出，可以讓我們清晰的看到: 這纔是高端重卡該有的樣子。
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