電動汽車攔不住，芯片又卡不住，美國這經濟戰還怎麼打下去？

中美這經濟戰爭已經打了六年，那麼現在是怎樣的一個情況呢？無往而不利的美帝霸權這次還能行嗎？

我們今天就抽出一個代表未來先進製造業的電動汽車和代表美帝最先進科技的芯片產業來分析一下美國對華經濟戰的成績單。

★ 首先我們來看電動汽車。

美國，加拿大對華電動汽車關稅壁壘高達100%，所以近乎是對中國電動汽車關閉了市場大門。

那麼，失去了美國這個大市場之後，中國電動汽車產業發展怎樣了呢？

★ 2023年，中國電動汽車全年出口超過120萬輛，同比增長77%。

★2024年中國新能源汽車預計產量爲1150萬輛。

★比亞迪在2024年10月單月銷售量突破50萬輛，要知道它在2018年全年銷量僅僅是52萬輛。

★電動汽車在中國汽車市場滲透率已經接近60%。

那麼芯片產業呢？

2024年上半年，中國芯片出口額超過了5400億元人民幣，比傳統芯片出口國韓國高出了將近1000億元人民幣。

★2024年7月，雖然美國芯片出口高達154億美元，但也僅僅比中國出口額高出幾億美元。

而在這些冷冰冰的數字後面，最具有說服力的就是中國突破了光刻機技術與量產工藝，逐漸形成了芯片全產業鏈。

★很多人認爲中國的光刻機即使突破了，在技術上依然比美國差了好幾代。但只要中國自己有了，技術差距突破只是時間問題。

現實就是隨着中國芯片產業鏈不斷趨向於完整，美國卡不住中國脖子，中國龐大的市場生態自然會向本土芯片製造商靠攏。

中芯國際的製程工藝大突破與銷售大爆發就很能說明問題。

那麼電動汽車和芯片爲何會對中美如此重要呢？

★因爲這兩個產業從某種程度上來講，就是未來人工智能時代的基礎產業與靈魂。

人工智能時代一個非常重要的載體就是電動汽車。

芯片，則決定了人工智能時代的幾乎所有工具與載體的技術含量。

在中國同樣的“從量產到質變”面前，美國芯片逐漸失去了全球最大市場。

即使掌控了世界最先進的技術和製程工藝，如果美國以及西方世界的市場生態容量跟不上它的產能，就要面臨產能嚴重過剩，逐漸失去技術升級迭代的動能。

而傳統的芯片技術實際上已經觸摸到了整個行業的天花板，這也限制了美國芯片技術進一步升級迭代的動能。

反觀中國，隨着中國製造2025計劃順利完成，依託世界最大的市場生態，技術突破並不是什麼難事。

結語：合則兩利。事實證明，美國的經濟戰爭不僅給中國經濟造成了暫時的困擾，但對美國長期利益的損害卻是致命的。