低位反擊小龍頭除了長安汽車，還有這3家，長安汽車只能排第4！

上證指數本週的前半周延續上週的弱勢，在回踩2950的中位線之後，再度延續反彈，一週大漲近3%。但美中不足的是成交量並未明顯放出。

不過，當前依然只是反彈而非反轉。

從目前整個上證指數的走勢來看，截至目前，周均線方向向下，價格也還是在均線下方運行。當前屬於下坡期。

雖然目前趨勢還未反轉，但個股方面卻表現活躍，以長安汽車爲代表的低位超跌板塊和個股本週出現了較大反彈。而除了長安汽車，低位反擊小龍頭還有以下3只。

先看排行第四的長安汽車，

長安汽車屬於汽車板塊，汽車板塊的三駕馬車，比亞迪、長城汽車、長安汽車，除了比亞迪在本輪下跌行情中表現強勢之外，其餘兩家馬車跌幅簡直有些慘不忍睹了。

而從板塊上來看，

汽車類板塊指數從2500上方一路下跌至1600點，跌幅近1000點，中途幾乎沒有像樣的反彈，直到本週纔算真正出現了反彈。

而從長安汽車的表現來看，

整體走勢和汽車類板塊指數接近，都是經過了一輪大幅下跌，長安汽車從22元一路下跌至10元。

但是長安汽車的表現，相對於板塊而言，從反彈幅度來看，還是要強一些的。

而長安汽車10元附近的反彈點正好也是它在前一波牛市中的起漲點。

不過，雖然從低位出現了反擊，但目前長安汽車均線方向向下，價格也持續在均線下方運行，當前仍然屬於下坡期中。

接下來來看排行第三的錦江在線，

錦江在線原名錦江投資，屬於公共交通板塊，

公共交通板塊在今年以來，也是跟隨大盤出現了明顯回調。

截至目前均線方向向下，價格也跌破了重要的支撐區域，板塊處於下坡期。

但有一個值得關注的點就是，雖然公共交通板塊也有所回調，但整體跌幅還是遠小於大盤的。

這意味着，公共交通板塊走勢比大盤要強。

且公共交通板塊的重要支撐750附近，正好也是本次回調的止跌點。關注後續能否就此止跌企穩了。

而反觀錦江在線的走勢，明顯強於大盤，甚至強於板塊，

主要表現爲，今年以來，大盤跌的時候，錦江在線幾乎沒跌，反而是繼續在之前的周線橫盤區域震盪。

直到進入4月大盤殺跌之後，它纔出現了一波補跌，但也沒有跌破周線的橫盤震盪區域，相當於是再度回踩之前的震盪下邊界8元附近。

再次，在大盤反彈後，錦江在線也是出現反彈，且快速收復失地並創出新高。放量突破橫盤。

接下來，來看排行第二的浦東建設，

浦東建設屬於建築板塊，而建築板塊今年以來的走勢，算是板塊中數一數二的。

今年以來，建築板塊，周線不僅沒有跟隨大盤殺跌，反而是又構築了一個橫盤整理區間，截至目前上方已無可見阻力區域，一旦突破，則是創兩年新高。

浦東建設的走勢和板塊的走勢類似，也是在做橫盤，只是最近的走勢有逐漸強於板塊的跡象。

目前浦東建設已經向上突破了持續兩年的橫盤，並且在突破時成交量也出現了明顯的放大。

最後，來看低位反擊小龍頭，反擊幅度排名第一的山推股份，

山推股份屬於工程機械板塊，

工程機械板塊在老大哥三一重工的跌跌不休的走勢之下，也呈現出跌跌不休的走勢。

截至目前板塊仍然處於下坡期。

具體到山推股份，雖然相對於三一大哥而言，只是板塊中的小老弟，但在本輪板塊和大盤的殺跌行情中，小老弟的表現比大哥還是要好上不少的。

山推股份，在本輪殺跌行情中，還是維持着自身的走勢處於橫盤震盪過程中。

雖然在4月大盤出現恐慌性殺跌的時候，也走出了補跌走勢，但卻並沒有跌破跌破橫盤走勢。

並在隨後的反彈中，快速收復失地，並突破了持續兩年的橫盤走勢。

漲幅位列低位反擊小龍頭之一。

以上就是除了長安汽車之外的，另外三隻低位反擊小龍頭。大家更看好哪一隻呢？