滴滴加碼包車市場

作者 | 劉寶丹

編輯 | 周智宇

在出行服務的細分賽道上，滴滴又將目光轉向了包車。

8月9日，華爾街見聞獲悉，滴滴包車已在全國44座城市陸續上線，開始試運營。據觀察，在滴滴出行APP的首頁，滴滴包車入口已經正式上線，與打車、順風車、代駕等並列。

這不是滴滴第一次推出包車服務，此前滴滴已經在專車頁面上線包車服務，這次推出包車入口，意味着將包車作爲獨立板塊上線。據觀察，滴滴包車這次從專車擴大至快車，做了更全面的覆蓋。

過去幾年，滴滴圍繞出行場景不斷拓展服務，上線了包括打車、租車、騎行、代駕、公交地鐵、加油充電、貨運快送等多種出行服務。加碼包車市場，符合公司聚焦主業的戰略基調。

國內包車市場還處於發展初期。數據顯示，國內短期包車市場規模預計達400億-450億元。隨着家庭出遊、學生研學、好友結伴等多樣化的出行需求激增，包車市場潛力巨大。

滴滴入局包車市場的優勢在於，滴滴包車使用的是自有運力，其應答率高於行業標準，司機接單速度更快。

同時，基於豐富的出行服務經驗，滴滴包車還提供了多重服務保障，比如乘客在出發前1小時外可免費取消，乘客未按時到達、司機可免費等待30分鐘等。

在試運營期間，滴滴爲包車服務設置了較高門檻，包車司機需滿足5年以上駕齡和優良服務口碑，入選車輛也必須爲3年以內的準新車。

不過，挑戰也顯而易見。目前，首汽約車、神州專車、OTA（在線旅行社）平臺等均佈局了包車業務，滴滴需要快速建立起團隊出遊和旅行約車等場景下的包車心智。

基於出行服務的協同效應，滴滴包車初期試圖在價格上打出優勢。

目前，滴滴包車共提供經濟5座、舒適5座和商務7座三種車型。每種車型共有6種套餐選項，包括4小時50公里、4小時100公里、8小時100公里、8小時200公里、10小時125公里和10小時250公里。

從收費模式來看，滴滴包車爲套餐模式，訂單費用包括套餐費、超套餐費及附加費，後兩者只在訂單服務時長或里程超出規定範圍時才收費，附加費則是指用車過程中產生的高速費和停車費等。

以4小時50公里爲例，經濟5座收費335元，超公里1.5元/公里，超時長5元/10分鐘；舒適5座收費490元，超公里3.8元/公里，超時長7.8元/10分鐘；商務7座收費640元，超公里4.9元/公里，超時長10.1元/10分鐘。

“目前，滴滴包車的價格在行業內屬於較低水平，尤其是經濟5座的價格。”滴滴包車負責人介紹。以蘇州爲例，滴滴包車經濟5座4—10小時的各類套餐，價格在268元到686元之間。

滴滴能否打響包車市場的頭炮還需要時間驗證，但這無疑是一個積極信號，意味着滴滴又探索出一個新的細分賽道。

實際上，滴滴聚焦核心主業的戰略已經開始兌現價值。

2024年一季度業績，滴滴實現總收入491億元，同比增長14.9%；核心平臺交易量爲37.5億單，同比增長30.3%，無論是訂單量還是業績能力，滴滴都達到了成立以來的最好水平。

在經過9年多的發展後，滴滴已經進入良性發展階段，爲了成爲全球最大的一站式出行平臺，滴滴的深耕之路還將繼續。