德國汽車半導體巨頭要赴陸生產 解決客戶供應安全擔憂

全球最大汽車半導體供應商之一、德國英飛凌有意在中國大陸晶圓廠生產晶片。(資料照片/美聯社)

日本《經濟新聞》（亞洲）11日報導，全球最大汽車半導體供應商之一德國英飛凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）有意在中國大陸晶圓廠生產晶片。此前，另一汽車半導體巨頭荷蘭恩智浦（NXP）也表達過建立中國供應鏈意願。

英飛凌科技公司執行長Jochen Hanebeck受訪指出，該公司正在中國本地生產商品級產品，以尋求與中國買家保持密切聯繫。「中國客戶要求本地化生產那些難以替代的零件」。Hanebeck說，「這就是爲什麼我們會將部分產品轉移到中國代工廠，會在中國有屬於自己的後端，然後我們就可以解決中國客戶在供應安全上的擔憂。」

Hanebeck沒有透露在中國生產具體目標：「這實際上取決於產品類別和市場發展。」「我們更願意將高度創新的功率半導體在……我們位於歐洲和東南亞工廠實現本地化。」

英飛凌半導體公司總部位於德國慕尼黑，產品用於微調電動汽車、數據中心和其他設備的電力使用。生產集中在德國、奧地利和馬來西亞。

根據TechInsights最新研究，2023年英飛凌的整體市場佔比約14％，在全球汽車半導體市場具有領導地位。特別是在汽車微控制器（MCU）領域，英飛凌銷售額較2022增長近44％，佔全球市場約29％，首次位居全球第一。

其中，中國大陸是英飛凌最重要單一市場之一。2021財年，英飛凌在大中華區營收達到41.95億歐元，佔總營收的38％。並且，英飛凌預計，至2025年，大中華區在英飛凌業務相關市場規模還將增加680億。「如果你考慮一下汽車或高端太陽能的複雜逆變器，就會發現它非常非常複雜，有很多參數需要優化，」Hanebeck提到自家公司比中國同業優勢時說。「我認爲，我們可以藉由在多面向參數空間中的創新，脫穎而出。」

目前，英飛凌在無錫設有一座製造工廠，自1995年設立以來已擁有超過3000名員工，主要用於製造功率半導體、電源管理晶片、汽車電子相關晶片、感測器及工業控制晶片，並於大陸各地有7個研發及應用支援點。

英飛凌於2024財年營收與利潤均出現下滑。據英飛凌官網報告，英飛凌2024財年營收爲149.55億歐元，同比下降8％；利潤達31.05億歐元，利潤率爲20.8％。相比之下，2023年英飛凌利潤達43.99億歐元，利潤率爲27％。「我們預計，我們所說的『去庫存階段』將貫穿整個財年上半年，」談到市場走向時，Hanebeck表示。「我們預計在本財年下半年，去庫存階段將結束，訂購行爲將恢復正常。」

川普當選美國總統，將於下月重返白宮，聲稱對進口產品徵收高額關稅。Hanebeck表示，晶片供應鏈本地化不利於市場增長，「但我們必須承認，半導體正成爲全球許多政府的戰略目標。」