淡江大橋進度達76% 今起施作吊裝節塊作業

公路局表示，工程比原預計時間，提前1個月啓動懸臂吊裝作業，今起開始吊裝1B、1T共2個節塊（黃色平臺上），預計12月上旬完成。記者江婉儀／攝影

淡江大橋預計2025年底完工，工程進度達76%，今舉辦上樑祈福典禮，交通部政務次長陳彥伯前往視察，公路局表示，工程比原預計時間，提前1個月啓動懸臂吊裝作業，今起開始吊裝1B、1T共2個節塊，預計12月上旬完成，接下來要仰賴平臺船操作吊裝作業，也要注意潮汐時間。

淡江大橋是全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋，流標7次才招標出去，預估可紓解臺二線及關渡大橋交通量，縮短八里淡水間25分鐘車程，總經費230億元，也預留八里輕軌所需空間。

目前工程進度達76%，公路局說明，已在10月24日完成主橋塔U34升層澆置完成，比預期時間提前6天，U33 升層因斜索調整工序提早施拉，及受颱風影響，作業程序較長。

公路局北區公路新建工程分局第三工務段長鄭閔中表示，淡江大橋使用的鋼樑是在宜蘭鋼構廠製作，由一片片鋼片組裝成節塊，像積木一樣組成完整的鋼箱梁，要先測量尺寸形狀是否正確，確認無誤會拆開，送到工程現場纔會正式組裝電焊，每個鋼箱梁長度26至50公尺不等，寬度12公尺，體積很大，不能先組裝好再運送。

工程單位在10月17日已完成施拉T00（淡水端）及B00（八里端）的斜索，今起開始吊裝1B跟1T節塊，預計12月上旬完成，比原本預計時間提前1個月啓動懸臂吊裝作業。

鄭閔中說明，2B至26B、2T至9T節塊都要在淡水河面上作業，由於構臺空間不足，之後會在臺北港先完成電焊組裝後，透過平臺船載運，要在平潮時間施作，潮汐太大也不能操作吊裝作業。

工程單位在10月17日已完成施拉T00（淡水端）及B00（八里端）的斜索，今起開始吊裝1B跟1T節塊，預計12月上旬完成，比原本預計時間提前1個月啓動懸臂吊裝作業。圖／公路局提供

公路局表示，工程比原預計時間，提前1個月啓動懸臂吊裝作業，今起開始吊裝1B、1T共2個節塊，預計12月上旬完成。記者江婉儀／攝影

淡江大橋預計2025年底完工，工程進度達76%，今舉辦上樑祈福典禮，交通部政務次長陳彥伯前往視察。記者江婉儀／攝影