戴姆勒計劃自己生產電芯

據外媒報道，戴姆勒內部人士透露，這家德國豪華汽車製造商希望自己生產電芯。

2019年，戴姆勒與孚能科技達成協議，向後者採購鋰離子電芯。2020年7月，戴姆勒還斥資9億元入股孚能科技，持有約3%的股份。雙方合作協議的關鍵內容包括研發和商業化先進的高能量密度電池，並實現成本競爭力目標。技術重點是通過提高能量密度和減少充電時間以顯著增加續航里程。孚能科技還計劃在德國東部建設工廠，幫助戴姆勒提高電動汽車的產量。

但是戴姆勒內部人士透露，目前該工廠尚未建成，而且最初的電芯樣品也存在問題，導致戴姆勒首席執行官康林松（Ola Kallenius）改變了主意。外媒報道稱，當前尚不清楚戴姆勒是想完全自己生產電芯，還是尋找其他合作伙伴。戴姆勒發言人拒絕就此置評。

作爲其加速電動化進程的一部分，戴姆勒在上個月與中國電池製造商寧德時代加強了合作伙伴關係。雙方原本的合作計劃是從2021年起，在戴姆勒的電動卡車上使用寧德時代的電池，這些車型包括梅賽德斯奔馳eActors、eEconic、Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。

在擴大了合作範圍之後，雙方將聯合開發高級卡車用電池，並且在2030年之後，戴姆勒將持續使用寧德時代電池。兩家公司發佈的聯合聲明顯示，寧德時代的電池具有能量密度高、循環壽命長，以及充電速度快等特性。（蓋世汽車 星雲）