大陸國產C919大客機 最快明年初投入營運

大陸國產大飛機C919將於19日頒發適航證，意味着該機型將開始向營運商交付。按計劃，年底前首架機將交付給第一家營運商中國東方航空公司，東航可能將新機放在2023年第一季首次投入營運。圖爲編號B-001J的C919從上海浦東機場起飛，並圓滿完成試飛任務。（新華社）

新華社報導，大陸國產大飛機C919將於19日頒發適航證，這是中國首次按照國際民航規章自行設計、研發及製造，並具有自主智慧財產權的噴射式客機，累計已有28家客戶815架訂單，最快將於2023年第一季首次投入營運。此外，西安航太動力研究所自主研製的某型液氧煤油發動機，近日首次實現重複飛行試驗驗證。實現中國首次液體火箭動力的重複使用。

據報導，中國商飛公司人士透露，中國民用航空局19日將在北京爲C919頒發適航證，意味着該機型將可以開始向營運商交付。按計劃，年底前首架機將交付給第一家營運商中國東方航空公司，東航可能將新機放在2023年第一季首次投入營運。

同時，根據中國東航5月公告，東航擬非公開發行募集資金總額（含發行費用）不超過150億元（人民幣，下同）用於引進38架飛機項目等，即包括4架C919，單價爲每架6.53億元。

報導稱，中國商飛也已爲C919飛機向歐洲航空安全局（EASA）提出適航申請，爲潛在的出口訂單做準備，並獲得了EASA受理。

此外，大陸微信號「西安發佈」14日消息，大陸首次實現了液體火箭動力的重複使用。該型發動機作爲某飛行器主動力裝置參加首飛試驗後，經檢測維護，再次裝配並順利完成了重複飛行試驗。

液體火箭發動機作爲航太運載器的主要動力裝置，可重複使用技術，對可重複使用航太運載器至關重要。液氧煤油發動機是中國新一代運載火箭的主要動力裝置，具有高性能、大推力、無毒無污染等優點。該發動機從設計之初，部組件方案及總體佈局按多次工作的要求開展論證，所有閥門均爲可多次工作的氣動、電動、液動等工作形式，地面研製試驗實現了單臺發動機不下臺重複試車8次。