大埔堤岸道工期3年 彰縣府說緣由

分區段施工的「彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」,總經費高達34億元,預計2028年底全線通車。(彰化縣政府提供/孫英哲彰化傳真)

「彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」爲辦理第二區段兩側堤岸道路施工,將於10月1日至2028年1月29日全日全線封閉省道臺1線中山路南興橋至鄉道彰16線侖美橋約2公里路段,用路人哀號。彰化縣政府工務處24日表示,因工程難度高、部分地區限制於夜間施工及雨季影響,致工程時期拉長。

彰縣府工務處長林漢斌指出,該段工程不僅是一般的道路拓寬,工程難關包括要跨越或穿越國道1號、鐵路軌道及花壇排水溝等多重障礙,「不但得飛天,還得遁地」,工程難度非常高,還必須同時考量國道及火車交通,在施工期間必須有相關的交通配合措施。

林漢斌表示,除工程難度高,工程中有一處箱涵是穿越臺鐵鐵道,爲避免影響火車通行,工程必須避開白天鐵路列車運行時間,大部分只能在深夜施工,每天的施工時段被嚴重壓縮,同時施工得兼顧安全,加上大埔截水溝水位在雨季時常暴漲,影響施工,導致本工程的工期被拉長。

因應未來彰化市鐵路高架化,該處鐵路箱涵工程現階段先拓寬爲地下道,等到未來彰化市鐵路高架完成後,將再回填成平面道路。林漢斌強調,爲了加快進度,一些不影響交通的工程已提前動工,包括跨越花壇排水溝的橋樑早已預製完成,將於今年底完成橋樑吊裝。

分區段施工的「彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」,工程總經費高達34億元,預計2028年底全線通車,屆時將成爲彰化市的南外環快速通道。