錯位競爭，大衆途觀L Pro和豐田漢蘭達，誰更有勝算？
在中型SUV，大衆途觀L（參數丨圖片）和豐田漢蘭達都是中型SUV銷量榜上的常客，也是SUV市場上口碑不錯的車型。前段時間，號稱“80萬以內智能化最好的油車”的大衆途觀L Pro上市，指導價23.68萬元起；次日，新款豐田漢蘭達主動官降爲24.98萬元起，加上權益僅爲22.98萬元起售，曾經錯位競爭的兩款車，如今狹路相逢，那麼誰會是獲勝的勇者？
外觀對比：途觀L Pro造型多樣，漢蘭達更大耐看
首先看途觀L Pro，新車採用了大衆最新的家族化設計方案，前臉採用大尺寸的進氣格柵設計，與簡約的中網形成分層設計。新車帶有先鋒版和R-Line版兩種前臉樣式，前者使用更多鍍鉻裝飾，偏向穩重，後者黑色蜂窩網狀設計，更加運動。
值得一提的是，爲了與新勢力競品競爭，途觀系列首次搭載IQ.Light智能交互呼吸燈，將支持窄路車輛示寬、隨動轉向、動態燈光輔助、流水轉向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項功能。
途觀L Pro的尾部也發生了巨大的變化，貫穿式尾燈的引入也更加貼近新能源車的一貫風格，與老款形成了鮮明的對比。總的來說，這次變動對於途觀L Pro來說是一次比較大的、更年輕化的改款。
而來到漢蘭達，新款車型在外觀上並沒有改動：倒梯形中網加上犀利大燈組並不浮誇，屬於耐看型，整車設計是修長且魁梧。
漢蘭達車身尺寸長寬高分別爲4965*1930*1750mm，軸距爲2850mm，比起途觀L Pro的4735*1842*1682mm，軸距2791mm，漢蘭達在外觀尺寸上依舊佔優。
內飾對比：途觀L Pro大屏上車，漢蘭達實用設計
大衆途觀L Pro既然敢於號稱“80萬以內智能化最好的油車”，那麼最能體現智能化的大屏幕是必不可少。途觀L Pro除了入門的兩驅智行版外，均提供15英寸中控屏+10.3英寸數字儀表+11.6英寸副駕娛樂屏的三聯屏設計，可謂是滿眼大屏。不過，途觀L Pro似乎有點光顧着堆砌屏幕，疆哥是認爲這套內飾設計不太美觀，尤其是中控大屏幕，邊框並沒有完美融合，倒是顯得突兀了。
作爲年代款升級車型，新款漢蘭達主要針對內飾材質、智能交互和靜謐性三大方面進行升級。內飾材質上的升級，包括了洛可可風格尊貴典雅內飾、洛可可紋樣曲線金屬拉絲飾板以及高級打孔NAPPA真皮座椅等，而整套內飾依舊沿用上市之初的橫置Y型設計，智能化的特徵雖然不明顯，但實用性拉滿。
動力對比：途觀L Pro搭載EA888，漢蘭達主打油電混合
途觀L Pro搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，分高低功率，最大功率分別爲137kW和162kW，最大扭矩分別爲320N·m和350N·m，匹配7擋溼式雙離合變速箱，頂配380TSI車型配備了適時四驅系統。這套EA888+7速雙離合的大衆看家動力組合相信大家再熟悉不過，兼顧一定燃油經濟性的同時，具有強大的加速爆發性能。
比起途觀L Pro，漢蘭達的新能源化做得更爲徹底：新車以混動版車型作爲主打，搭載2.5L發動機和電動機組成的HEV混動系統，其中發動機最大功率139kW，最大扭矩236N·m。電動機根據兩驅和四驅（四驅爲雙電機）不同，最大功率分別爲134kW和174kW。而漢蘭達汽油版車型搭載2.0T發動機，最大功率248Ps，最大扭矩爲380N·m，傳動系統匹配8AT變速箱，起售價去到28.48萬元，相信不會是主流。
智能化對比：途觀L Pro補齊短板，漢蘭達蜻蜓點水
途觀L Pro在智能化方面是下足了功夫：一個是頂配車型可以配備到9顆攝像頭+12顆超聲波雷達+5顆毫米波雷達，搭載與大疆車載合作專爲中國特殊路況開發的L2+級輔助駕駛系統——IQ.Pilot智能輔助駕駛功能，可以實現車道保持系統、ACC自適應巡航、車前測距監測系統和智能撥杆變道等功能。
二個是車機系統採用8155芯片，引入騰訊生態，支持AR實景地圖，並且採用的是先進的V2X通訊技術，車聯網甚至採用的是5G網絡。除了芯片外，途觀L Pro不少地方甚至超越了一些新勢力品牌同級車型的配置，難怪官方敢於喊出這麼大的口號，當然，語音識別、車機反應速度等還有待實際檢驗。
相比途觀L Pro在智能化方面的補齊短板，新款漢蘭達就只是蜻蜓點水地只爲幾款中高配車型升級了8155芯片，不過採用了華爲提供的AI語音功能，相信整體識別水平較高。但是相比途觀L Pro豐富的智能化升級，漢蘭達的動作還是相對保守了。
曾經兩款和諧錯位競爭的車型，如今因爲車市的內卷而不可避免地產生了部分的正面衝突。不過好在，兩車的側重還是有所區別，相近價位的車型對比下，途觀L Pro擁有更先進的智能化水平，動力爆發性更出色，各項配置也更高，但是車身尺寸要更小，保養方面也可能更費事。
漢蘭達主推的混動版本能夠實現出色的油耗表現，兼顧一定的加速性能，且可以加92號汽油，如果最看重省油省心，漢蘭達是優選。另外，漢蘭達也具有更大的尺寸，7座版本更適合大家庭，可是配置相對偏少，智能化程度低，這也是明顯的缺點。
在內卷的市場環境下，強如途觀、漢蘭達這類標杆車型也在不斷升級自己，但仍不能排除消費者在看完兩者的優劣對比後，轉頭就買了一臺國產新能源SUV。對此，你又怎麼看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。