出行生態圈四腳督 掀點數大混戰

Gogoro的點數獎勵計劃首年吸引30萬人使用,至今已發出1億4千萬點數,與臺新銀行合作推出聯名卡,發行量更突破10萬張,生態圈規模龐大。 (臺新提供/黃琮淵臺北傳真)

出行生態圈三強比一比

談起點數經濟,你一定不陌生,隨着疫情解封,不管是代駕或是自駕,「出行生態圈」逐漸崛起。先是和泰集團整合旗下Yoxi、iRent,Gogoro則是集結GoShare、Gogoro network,推出Gogoro Rewards,裕隆集團採取的是「打不過就加入他」的策略,以LINE GO擠進LINE生態圈,光陽則聯手元大銀行,將在明年加入戰局,這場點數大戰精彩可期。

點數經濟由來已久,從航空哩程,到信用卡紅利點數,透過點數連結會員經濟,讓會員忠誠度大幅提升。在這樣的背景下,和泰集團於2021年開出第一槍,串聯旗下兩大出行服務-自駕的iRent、代駕的Yoxi,以聯名信用卡與和泰Points的設計,建構出行生態圈,如今更擴大至電商平臺,要讓點數更好流通。

講到會員忠誠度,就不能不提有龐大「GO粉」的電動機車龍頭Gogoro,Gogoro在去年也加入行動生態圈戰局,除了自家用戶使用Gogoro network的電池資費,還有共享機車GoShare,且因Gogoro的PBGN聯盟涵蓋國內六大電車品牌,出行生態圈的基本盤頗大。

涵蓋日常生活 好賺也好花

Gogoro的點數獎勵計劃,推出一年就吸引超過30萬人使用、臺新Gogoro Rewards聯名卡更在死忠Go粉的相挺下,髮卡量突破10萬張,效果超乎預期。且光這一年,Gogoro就發出1億4千萬點數,其中48%來自聯名卡、38%來自Gogoro銷售與服務回饋,約9千萬點用於直接折抵資費帳單,佔已使用點數8成。

Gogoro Rewards在臺新銀行力挺下,生態圈涵蓋日常消費,如四大超商、麥當勞、摩斯漢堡、路易莎咖啡及cama cafe,都能自動累積Gogoro Smart Points點數,持卡人可利用點數直接折抵電池資費、購車、維修及GoShare騎乘費用,好賺也好花,大幅提高流通性。

臺新銀行資深副總經理黃天麟表示,Gogoro Rewards聯名卡促進超過2萬新客戶,以聯名卡購買電動機車,累計發行超過6500萬點,他透露明年將提供車主更多生活優惠,實質降低民衆低碳出行的成本來普及綠色生活。

強大平臺奧援 充裕自己量能

相較於和泰集團、Gogoro都是自建生態圈,裕隆集團在入主LINE TAXI,並將其「升級」成LINE GO後,也得以融入LINE生態圈。裕隆集團策略是拚後發先至,既然「打不過他就加入他」,透過LINE已經很完整的生態圈、LINE Points流通性極強的點數價值,得以把資源放在出行服務上,是非常聰明的作法。

在LINE的強大平臺奧援下,LINE TAXI先前就已達到用戶數360萬、合作駕駛數1萬3000位、累積完成趟次3000萬趟的規模,是國內第三大叫車業者,讓裕隆有更充裕能量,整合集團旗下的所有移動服務,包括格上租車的長租與短租服務、汽車價值鏈,將會慢慢融入。

三雄鼎立局面下,有「南霸天」之稱的光陽集團,近年靠着ionex成爲Gogoro最主要的競爭對手,隨着電動車持續增加,也將在明年加入出行生態圈的戰場,目前已敲定與元大銀行合發聯名卡,極可能復Gogoro Rewards的作法,提供電池資費、購車、維修保養的累點服務,快速壯大服務能量。