寵物可進飛機客艙，讓服務與時俱進

近日，有媒體從四川航空、祥鵬航空獲悉，從成都出發的航班已開啓寵物進客艙服務。祥鵬航空方面表示，每名旅客最多可將1只寵物帶入客艙；窄體機每個航班允許最多帶入2只寵物，寬體機每個航班允許最多帶入4只寵物。同時，每隻寵物的收費標準爲1399元人民幣/航段，需全程放置於寵物箱中。川航則推出寵物包機，航班上配備10名專業工作人員及2名寵物醫療師，爲寵物安全運輸保駕護航。

寵物可以進客艙了，這是一件新鮮事。以往，乘客如需帶寵物登機，要辦理託運，寵物將被放置在客艙下方的有氧貨艙中。也就是說，以前是人寵分離，寵物被視作“貨物”，或者說是一種特殊行李，如今在這些航班則成了“乘客”的一部分，可以視作“升艙”了。

近些年，當代人的生活發生了很大變化，養寵物的家庭越來越多，很多人把寵物視作陪伴自己的家人。在強烈的市場需求下，寵物經濟迅速崛起，圍繞着養寵，催生了諸如寵物醫療、寵物託管、寵物飲食等很多新興行業及豐富的服務。

然而，在一些傳統領域，很多寵物衍生需求並未得到充分滿足。以遠途出行爲例，目前在高鐵和絕大多數飛機客艙上，還是不允許帶寵物的，不少家有寵物的人出行，只能被迫選擇自駕或者把寵物寄養在鄰居朋友家。

當然，把寵物帶進客艙，也勢必面對與其他乘客潛在的衝突，這對航班服務提出了新的挑戰。如何處理乘客與寵物、普通乘客與攜帶寵物乘客之間的利益關係，也該有充分的考量和預案。

畢竟，從近些年的現實場景來看，飛機或高鐵上兒童哭鬧也會引發乘客之間的矛盾。相對來說，寵物身上的不穩定因素可能更多，其他乘客對寵物的包容度也可能比對兒童更低。有網友就提到，有人過敏、害怕動物，銷售機票時應該提示“該航班是寵物可乘坐航班”，這樣介意的乘客就可以不選擇這班飛機。

就現階段來看，航空公司推出“寵物進客艙”服務，其實更像是在做一種探索性的嘗試。如果這一模式能夠平穩持續下去，協調好安全衛生與增量服務之間的關係，平衡好攜帶寵物乘客和其他普通乘客之間的權益，未必不可以推廣開來，只是這個過程可能並不是一帆風順的，還需要不斷調整、磨合。

從經濟效益上講，對於航空公司來說，儘可能地提供一些增值服務，也可以帶來一筆額外的收入。尤其是近幾年，伴隨着高鐵線路的不斷增加，航空出行的性價比在相對下降，有些航空公司甚至出現了虧損現象。當“航空+寵物經濟”鋪展開來，也可以緩解一些航空公司的經營壓力。從長遠來看，航空公司在寵物服務方面掙到了錢，也就可以降本增效，從來爲機票價格的下調爭取一定的空間，提升航空出行的性價比和競爭力。

人的需求在變化，服務也就應該與時俱進。任何服務行業都該有“永無止境”的發展思維。不僅是服務的質量提升沒有止境，服務的種類和邊界也可以是沒有止境的。只有不斷走向人性化、多元化的服務，才能始終與時代保持共振，從而避免自身被淘汰。

就寵物進客艙而言，相信通過技術的進步和完善，以及建立更加詳細的規則和更加周密的管理制度，就可以把以前看似“不可能”“沒有商量餘地”的服務，從無到有開創出來。對此，公衆也不妨報以寬容的態度，哪怕多提意見，也是促進航空服務不斷進步的民間智慧。

來源：人民日報