成立僅2年 這家新能源自動駕駛重卡公司就要IPO了

《科創板日報》7月24日訊（記者 陳美）近日，聚焦於新能源自動駕駛重卡的“葦渡科技”，完成2億美元Pre-IPO輪融資，這讓葦渡科技成爲國內首個獲得歐洲國家主權基金投資的新能源車企。

Pre-IPO輪融資完成前，“葦渡科技”共獲得過5輪融資。金沙江創投、方源資本、雲啓資本，以及合肥創新投資、榮慶物流均是其背後投資人。

《科創板日報》記者注意到，榮慶物流除了是“葦渡科技”的資方外，還是後者的第一個客戶，此前，其採購了200臺葦渡科技純電重卡。

隨着Pre-IPO輪融資的完成，“葦渡科技”的IPO工作也將展開。

2億美元，比利時主權財富基金投了

“葦渡科技”這2億美元Pre-IPO輪融資頗爲吸睛，在國內一級市場中，比利時主權財富基金鮮有出手。

財聯社創投通數據顯示，比利時主權財富基金是比利時政府的投資部門，之前與中投公司有過合作，共同參與設立了投資基金——“A CAPITAL中國海外投資基金”。

A CAPITAL作爲GP，管理着該只基金，基金規模大約在1億美元；中投公司和比利時聯邦控股投資公司作爲LP，通過“中比鏡像基金”參與投資“A CAPITAL中國海外投資基金”。

A CAPITAL主要投資在歐洲經營情況良好、並在中國有強勁增長潛力的中型資本優勢企業，投資領域包括汽車、航空、清潔技術和醫療保健等行業。

此次，比利時主權財富基金出手的“葦渡科技”，亦是一家新能源領域的重卡企業。“2億美元出手Pre-IPO輪融資，顯示出比利時主權基金對中國新能源市場的關注和興趣。”一位投資人認爲。

在歐洲，葦渡科技一直表現活躍。其新能源重卡在歐洲多個國家進行產品測試，包括比利時、荷蘭、法國等，獲得了數千臺的首批客戶採購訂單。

此次“葦渡科技”能從比利時主權財富基金融到2億美元，或與其在當地的一系列規劃有關。據悉，“葦渡科技”計劃在比利時安特衛普開展研發、生產、銷售等業務環節，並建立相關工廠，利用安特衛普的地理優勢服務海運客戶。

截至目前，“葦渡科技”的新能源重卡已在亞洲、美洲、歐洲、大洋洲4大洲落地，獲得超過6000餘輛的訂單，包括中國、美國、歐洲、新西蘭等國家。

後續，“葦渡科技”將繼續拓展包括南美洲在內的全球市場，預計在今年第四季度在國內開始量產交付。

創始人韓文當過投資人，也做過自動駕駛公司高管

從成立，到目前完成Pre-IPO融資，“葦渡科技”僅用了2年時間。

公開資料顯示，“葦渡科技”創始人之一我韓文畢業於威廉姆斯學院，獲得過數學、經濟學和西班牙語學士學位，還擁有斯坦福大學的MBA學位。

在創業“葦渡科技”之前，韓文曾是一名投資人，其在金沙江創投硅谷辦公室擔任合夥人，主導了對智加科技等企業的投資。在2013-2016年期間，韓文還曾在全球最大的對衝基金橋水基金（Bridgewater Associates）任職，負責宏觀投資研究以及資產配置管理。

《科創板日報》記者注意到，在“葦渡科技”天使輪融資中，金沙江創投現身，成爲“葦渡科技”的第一位投資人。之後，金沙江創投又在2023年的數億元A輪融資中持續加碼。

除了是投資人，韓文還曾在重卡自動駕駛公司——智加科技有過從業經驗，其在該公司擔任首席戰略官（CSO）兼首席財務官（CFO）等職位。

韓文認爲，自動駕駛的真正大規模落地還缺乏好的硬件載體。跟乘用車類似，卡車行業的發展也應該先經歷電動化的上半場。不過，新能源卡車大多基於油改電來打造，沒有辦法完全匹配自動駕駛所需的全新電子電氣架構需求。

韓文表示，“要先定義一款，可以逐漸變成高級自動駕駛的車輛硬件，能夠漸進式迭代輔助駕駛的平臺本身就是一個跨越式的車輛硬件。由此，新能源重卡的研發，成爲葦渡科技創業之初的切入點。”

目前，葦渡科技的純電重卡搭載729kWh電池，能在49噸總重的情況下實現670公里的長續航，同時搭載800V高壓平臺和快充方案，在36分鐘內可以補能400公里。

在2億美元Pre-IPO 輪融資完成後，葦渡科技累計融資額已超20億元人民幣。