乘機怕遇上熊孩子？印度一廉航設禁止兒童區
對大多數乘坐飛機經歷長途飛行的經濟艙乘客而言，機艙永遠都擁擠而侷促，如果邊上還有一個總是尖叫哭鬧的熊孩子，那恐怕就是世界上最糟糕的事了。似乎是發現了乘客的需求，上個月，印度經濟航空公司IndiGo採取對優先席位採取“安靜區域”的政策。
印度廉價航空IndiGo
上月月初，印度廉價航空IndiGo推出了一項新的銷售方案，即推出機艙“安靜區域”給有需要的乘客。
“安靜區域”的座位分佈在1-4排和11-14排，售價略貴，但選座在這個區域，可以確保坐在自己身邊的人都是年齡在12歲以上的乘客。雖然其最終價格要比最便宜的經濟艙貴上40%，但你只要額外多付3-12美元（約合人民幣20-84元），就能選擇自己心儀的座位，甚至是一個安安靜靜的好位置。
雖然航空公司還未直接下達禁令，但當“禁止兒童”這一措施真的出現以後，許多家長們紛紛表示了抗議。“這項政策是歧視性的，”一位不滿的乘客向當地報社記者控訴。
不過，IndiGo並非是第一個對兒童提出限制的航空公司。
早在2004年，馬來西亞航空就出臺規定，不準嬰兒搭乘遠程大型客機的頭等艙。2012年，馬航亦宣稱其空中客車A380和波音747機型頭等艙內設立了無孩童區，此外其A380上層客艙後部的經濟艙也不允許兒童乘坐。同年，亞航、泰國航空等也推出了針對兒童的“安靜區域”。
2013年，新加坡的廉價航空公司酷航（Scoot）就曾在它們的機上特定區域禁止嬰兒和孩子。該區域位於經濟艙最前方，艙內設有41個超大腿部空間座位，此區域內12歲以下的兒童不允許乘坐。只要在經濟艙機票價格的基礎上多加18新元，即可預定這些座位。
“無意冒犯我們年輕的乘客以及與他們一起旅行的人，你們還有飛機上的其它座位，”酷航首席執行管坎貝爾·威爾遜說。
有些航空公司針對“兒童噪音騷擾”，出了一些好玩的措施。比如今年五月，美國某航空公司就在母親節期間推出了“飛翔的嬰兒”視頻大打促銷：只要小孩在飛機上每哭一次，所有乘客就能在下一次坐飛機時獲得25%的折扣。
“禁止兒童”引爭議 家長控訴是歧視
長期以來，周圍坐着熊孩子就是能引起強烈共鳴的話題。IndiGo的措施一發布，許多網友就第一時間表示了贊成。各國網友紛紛在各大社交平臺上表示，“這是一個偉大的進步”，“終於不用在漫長的航程中聽到孩子們的鬼叫了”。
然而家長們被激怒了，“如果一家航空公司以同樣主觀的理由推介排斥某些人的特殊部分，人們會作何感想？”家長Matt Villano在Parenting.com寫道。
甚至有家長表示，“我幾乎可以預見，總有一天某些航空爲身體脂肪人小於2％的人保留四排座位……算了吧！我們家庭旅客有充分的權利與我們的孩子一起飛行，如果我們被剝奪這一點，我們會被詛咒。”
在2013年，亞洲各個航空公司紛紛出臺類似計劃的時候，有好奇的網友就詢問了德國的航空公司是否有類似計劃。德國航空協會否定了當年出臺無兒童區的計劃。Air Berlin的發言人說，他們沒有向這方面考慮，他們仍將向帶兒童的家庭提供多樣的服務。同樣，漢莎航空也表示沒有類似的計劃。細心的人或許已經發現，出臺“禁止兒童”舉措的，大多是亞洲地區的航空公司。
乘飛機遇上熊孩子早已經不是新鮮話題，經常打“飛的”的人，多半有過在飛機上被熊孩子的吵鬧聲、踹椅背等行爲打擾到的經歷。在全球各地的公共場合肆意撒歡的中國/亞洲孩子，一度成爲熱門話題。
你可以在2013年的《赫芬頓郵報》上看到這樣一段話：“無兒童區不代表討厭孩子 乘客只是不喜歡壞父母而已”。
航空公司不可能完全將孩子與父母隔離開來，換言之，如果這樣的靜鬧隔離，導致飛機上日後有了一片充滿熊孩子的區域，也是一件非常可怕的事情。讓熊孩子在公共場合安靜，應該由所有父母一起努力，而不是航空公司應該費力考慮的。