成都火車北站老站房開拆

11月15日，成都火車北站老站房正式進入拆除階段。在施工現場，吊車、挖掘機、起重機、運輸車等大型機械緊張有序地忙碌着。　　“成都站的歷次重要擴能改造，我們都承擔了重要的施工任務。”中鐵八局第五管理中心黨工委書記許濤表示，他們從老一輩手中接過“開路先鋒”旗幟，助力成都站“涅槃重生”既是傳承，也是積極踐行“交通強國”使命的新起點。　　“這次我們面臨的施工難度更高。”中鐵八局成都車站站房項目部經理楊鐵鋼介紹，此次擴能改造項目實施難度首先在於臨近營業線施工作業。成都站雖停辦了客運業務，但列車線仍舊保持通行，因此現場施工將會受到不小的限制；二是交叉作業面較廣。由於成都站與多條地鐵線接駁，地鐵線又有在建和維護工程，無疑增加了施工協調難度；此外，施工進程中地下施工還要注意對地鐵線路的保護，導致施工作業將更爲複雜。　　“現在再度參與成都站重大擴能改造工程，是機遇更是挑戰。爲克服施工難度大、交叉作業面多、協調難度大、作業條件艱苦等諸多不利因素，我們將採用最新技術、最新設備、最新管理模式參與建設，並就施工進程中的重難點問題進行鍼對性、系統性解決。”成都車站站房項目分管領導周茂理表示，此次中鐵八局將以專業力量賦能，助力成都站早日實現華麗蛻變。　　據悉，成都車站行包房工程採用的地下連續牆施工工藝，解決了施工點位周邊建築多、環境複雜的問題。該成果獲得了多項發明專利，爲類似工程的快速實施提供了技術保障。　　“此次成都站的擴能改造我們一定拿出優質工作，建設出精品工程。”楊鐵鋼表示，2026年，一座全新的成都站將屹立在市民面前，繼續記錄並見證成都的發展進程。華西都市報-封面新聞記者 苟春