「長途下坡」易引發煞車失靈 「低速檔」是保命關鍵
▲陽明山發生混凝土壓送車衝撞意外，警方初步判定爲煞車失靈。（圖／ETNEWS）
陽明山仰德大道發生重大意外，混凝土壓送車疑似煞車失靈，高速撞上15部汽機車，造成嚴重死傷慘劇；由於臺灣地形多山路，煞車失靈釀禍時有所聞，不管是大車或小車，駕駛面對「長途下坡」時，不只該善用低速檔，行前也要做好車況檢查，才能避免意外重演。
▲行經山路長途下坡時，如果只靠着煞車減速，很可能引起過熱失靈。（圖／資料照）
一般汽車的煞車原理，是當駕駛踩下踏板時，經過倍力器放大推動總泵，再透過煞車油傳到分泵，活塞推出後，使來令片與碟盤摩擦，將動能轉換爲熱能；所以在行前務必檢查煞車油量，若有短少，很有可能就是管線漏油，會導致煞車力道不足，而來令片將用盡時，也會發出噪音，提醒駕駛需立即更換。
▲當碟盤與來令片過熱時，會失去煞車作用，也會聞到燒焦的臭味，這時應停車冷卻，切勿灑水降溫。（圖／資料照）
現今車輛都以自排居多，在長途下坡時，許多駕駛會忘記善用「低速檔」，以一般傳統4速自排來說，D檔再往下的檔位，無論2、L或S，都屬於低速檔，可視車速使用；若是配備手自排的車款，撥片或排檔桿撥一次「-」就能降一個檔位，同樣視車速決定。
▲不管是自排或手排，長下坡時都應該使用低速檔，由引擎牽引力來協助減速。（圖／資料照）
當使用低速檔時，引擎會產生牽引力道，即使不踩煞車，車速也不會越來越快，就不容易引發煞車過熱失靈，這時引擎轉速會比平常行駛高些，有些駕駛會擔心「傷引擎」，其實這是無稽之談，引擎並沒有想像中脆弱，而且人命應該比引擎壽命還重要。
如果真的不幸遇到煞車失靈，駕駛應立即作出反應，將車輛往山壁方向「靠」，利用摩擦來降低車速，若有避難坡道，也應該毫不猶豫的開上去，以免車速越來越快，到最後陷入無法挽救的局面。