長賜輪法律戰揭幕 外媒：船東擬提告長榮海運
長賜輪危機雖已落幕，但外媒報導卻顯示法律戰纔剛剛開始。(圖/路透社)
《商業內幕》1日引述英國法律雜誌「The Lawyer」報導，指出長榮海運的大型貨櫃輪長賜輪受困蘇伊士運河危機雖已落幕，法律戰卻纔剛開始。目前長賜輪日本船東，已向倫敦高等法院提出告訴，控告長榮海運與其他涉案人士。
不過，長榮海運總經理謝惠全1日才表示，長賜輪是向日本正榮汽船租用的貨櫃輪，發生意外理應由船東負責，而非長榮海運。報導中指出，長賜輪的共同持有者，分別爲正榮汽船的子公司Luster Maritime與檜垣產業株式會社，而長榮海運只是承租人，並非船舶擁有者。
由於蘇伊士運河管理局負責人雷比(Osama Rabie)3月27日表示，「強風及天氣因素並非這艘貨輪擱淺的主因，可能是技術或人爲失誤造成」，意味着後續調查重點將以釐清責任歸屬爲主，而這又勢必影響司法判決結果。
雷比估計，包括貨運延宕、船體受損、運河挖掘等費用，賠償金額恐超過10億美元。如此天價賠償，勢必讓長榮海運與船東展開漫長法律攻防，而不會輕易買單費用。
目前長賜輪停泊於大苦湖接受調查。先前說法是由於強風、沙塵暴等因素，讓長賜輪偏離航道並擱淺在蘇伊士運河之中。報導表示，由於蘇伊士運河承擔全球約12%的海上貿易，長達6天的海上運輸業危機讓逾500億美元的全球海上貿易運輸大塞車，也讓整個供應鏈因貨物延遲而受影響。光是IKEA在長賜輪上的貨櫃便超過100個，衛生紙、咖啡與傢俱業恐成最嚴重的受害者。