長城NOA智駕挑戰重慶！魏建軍親測地獄級難度，隨時隨地都能開

（圖片來源：the.techxar.com）"在重慶開一次車，導航和我必須瘋一個 "。

這是很多遊客去重慶的真實體驗，這座以“8D魔幻立體交通”著稱的山城，能讓智能導航變“智障”。

（圖片來源：edu.wahpix.com）不過長城汽車掌門人魏建軍貌似不信邪，他親自駕駛藍山智駕版去重慶，看來，長城Coffee Pilot有點東西。

（圖片來源：news.f9r3.com）01、基礎硬件怎麼樣？

長城汽車在智能駕駛上的佈局其實很早，十年前就有相關產品落地。

魏建軍這次試駕使用的是最新的Coffee Pilot Ultra智能駕駛系統，支持全場景NOA。

基本的硬件組成包括：Orin-X的高算力域控平臺，1個激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、以及高精度定位感知單元。

（圖片來源：edu.tmpoetry.com）02、AI大模型上車效果如何？

我一直有個觀點，大模型是輔助駕駛從“機械化”向“智能化”轉型的關鍵，以前的部分智能駕駛功能是在具體規則的基礎上而設計，場景比較單一，決策比較呆板，體驗也比較機械。

長城汽車引入了SEE——端到端駕駛大模型，實現了感知、決策、規控等環節的全鏈路一體化整合。

（圖片來源：sm.vib24.com）用海量的數據對模型進行訓練，具有持續進化的能力。

換句話說就是，Coffee Pilot會越用越接近人類的決策習慣，能夠處理更爲複雜的路況。

反應到實際的駕駛當中，長城Coffee Pilot Ultra的使用體驗更接近於技術熟練、狀態放鬆的老司機，而不是緊張的新手。

（圖片來源：music.nakamafr.com）03、實際駕車能力出色？

本次直播總長度35km，包括了四次跨江，橫跨重慶三個關鍵行政區，涉及的路段類型包括繁忙的商業區、快速路、複雜立交、市中心、地下環道及沿江觀光道等等。

（圖片來源：edu.jh-j.com）

（圖片來源：b.2yoq.com）

（圖片來源：mobi.masalsi.com）

（圖片來源：news.a7ky.com）整體來看，魏牌藍山的表現還是比較穩的，畢竟，Coffee Pilot Ultra的感知範圍達到了前方250米，後向150米，側向120米，基本上是一個大球狀範圍的全覆蓋。

除了能識別人、車等常規障礙物，還能夠精準識別30cm*30cm以上的各類障礙物，感知能力也很不錯。

（圖片來源：a.acelp.net）從實際路況來看，突發情況的決策也稱得上是乾脆利落，在渝中區的鬧市中，魏牌藍山可以保持着流暢的駕駛體驗。

即便是遇到交通標誌不明顯的施工路段，Coffee Pilot Ultra能夠像老司機一樣借道完成繞行，通勤效率也有保障！

（圖片來源：news.haniwork.com）04、實際泊車能力強不強？

除了駕駛以外，在日常的用車過程當中，泊車是一個頻率非常高的事情。

尤其是在小區、商場的地下車庫，由於規劃面積，環境燈光的參差不齊，導致泊車很費精力。

（圖片來源：b.unm5.com）瞭解下來不難發現，Coffee Pilot Ultra的泊車能力還是很全面的，除了車位識別率高、自動泊入率高以外，還能記憶最大里程3km的路線，循跡倒車支持最高100m路線退回，這2個功能很實用，尤其是像魏牌藍山這樣大型的車輛，可以將泊車這個事情完全交給Coffee Pilot Ultra，幫助你從泊車中解放出來。

（圖片來源：so.7op5.com）

（圖片來源：c.udochki.net）結束語在2024年的今天，智駕其實算不上新鮮事物，我們此前體驗過的部分新勢力就有良好的體驗。

作爲一家年銷量上百萬臺的傳統的主機廠，長城對於智能駕駛的要求肯定不低，因爲銷量越大，責任也就越大。整體來看，這次直播的表現還是令人滿意的，特別是對複雜交通狀況下的處理相比過去更加趨近於正常人類駕駛員的風格，不得不感慨：科技改變生活！