產學結合 緩解技職人才荒
▲臺北海院校長唐彥博，強調產學合作讓學生畢業即就業。（記者戴瑞芬攝）
解決技職人才荒，擁有臺灣獨一無二內河遊艇教學碼頭的臺北海洋技術學院，跟臺商華憶科技在江西偏鄉井岡山，不約而同打造校技產學合作，媒合產業人才庫也創造學以致用的就業機會。
全臺唯一的內河遊艇教學碼頭，就在基隆河及淡水河河口交叉處，臺北海洋技術學院校長唐彥博，8月接任至今不過3個多月，就開始號召30幾位教職員一起報名動力小船考照。
唐彥博強調，「當然要以身作則，除了專業的海事教學領域，還強力要求老師要具備第二專長證照，發揮帶頭示範。」
臺北海院校長唐彥博是法學專家，也拿到領隊導遊證照，但他寫下的人生驚歎號不只如此而已，「海院完善的教學設備，自用級與營業級動力小船皆符合臺北市交通局註冊，爲交通部覈定之合格訓練機構，更是國家辦理動力小船訓練與考驗的熱門考場。」既然如此，也就捨我其誰報名動力小船考照。
擴就業上班即上手
經過聯訓90多小時，唐彥博體會到開船跟開車最大的不同，就在控制速度。「倒船入庫」最難，難在船沒有煞車，要停船入庫只能控制減速，而且欲速則不達。
從學開船，唐彥博更加對臺北海院的獨特優勢有信心，「明年起每個系所都要提就業學程，讓學生畢業前有機會先進企業實習，除了有優先錄用的優勢，學生也能畢業即就業、上班即上手。」
這一代年輕人厭惡黑手行業，技職人才面臨斷層，不過唐彥博認爲，與其讓技職生學非所用，不如想方設法來打造「世界級的黑手」。
他舉例，臺北海院重視培育學生具備基本的專業能力，因此要求一年級學生就具備「健康人」條件，會游泳還不夠還要熟練CPR心肺復甦術。此外，畢業後的出路，能學以致用的統計高達7成；然而能吃苦耐勞更重要，所以在這樣的薰陶下，學生出海實作的比例高達1/3，比基隆跟高雄的國立大學學生平均1/4高得多。
爲了激勵學生，唐彥博打算明年三月校慶會擴大舉辦，「有發揮海院優勢的水上分列式，還將舉辦臺北海院青年選拔。」讓學生做中學，體會用態度來決定人生的高度。