測試造假醜聞影響尚存，日本8月新車銷量降3.5%

導讀：受到測試、認證造假的影響，今年前8個月，豐田汽車銷量下降19%至87萬輛，大發汽車銷量暴跌48%至20萬輛，馬自達汽車銷量下降29%至9萬輛。

（文/周盛明 編輯/高莘）

日前，汽車行業諮詢機構Just Auto報道稱，根據日本汽車工業協會（Japan Automobile Manufacturers Association）發佈的數據，2024年8月日本新車銷量同比下降3.5%，至328470輛。

2023年12月，豐田汽車子公司大發汽車表示，總共有64款車及3款發動機存在碰撞測試資料造假。Just Auto表示，儘管大發在 5 月份獲准恢復全面生產，但其尚未恢復正常運營。

2024年6月3日，日本國土交通省在官網發表聲明稱，豐田、本田、馬自達、雅馬哈和鈴木等5家車企在申請車型生產認證時存在舞弊行爲，並要求豐田、馬自達、雅馬哈3家車企共計6款車型暫停出貨。

據報道，這三款車的禁令於7月份解除，並於9月份第一週恢復生產。

最新宏觀數據顯示，受消費者支出和商業活動等私人消費復甦的推動，日本經濟在第一季度萎縮2.3%之後，在第二季度同比反彈3.1%。

從整體來看，2024年前8個月，日本汽車市場銷量下降近10%至286萬輛，而去年同期增長16%至317萬輛。

2024年前8個月，日本乘用車銷量下降9%至241萬輛，卡車銷量下降16%至44萬輛。中大型客車和長途客車的銷量在此期間增長34%至6993輛。

受到測試、認證造假的影響，今年前8個月，豐田汽車銷量下降19%至87萬輛，大發汽車銷量暴跌48%至20萬輛，馬自達汽車銷量下降29%至9萬輛。

作爲對比，未受醜聞影響的車企表現較爲穩定。今年前8個月，鈴木銷量增長12%，至48萬輛；本田銷量增長21%，至44.7萬輛；日產銷量下降1%，至32萬輛。

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