不想再看車尾燈！陸CR929擬用勞斯萊斯引擎 怒甩波音787
▲中國商飛和俄羅斯聯航正聯手打造CR929，擬用勞斯萊斯引擎。（圖／CFP）
大陸自制第2架大型客機C919於今年3月23日試飛成功，做足準備搶攻飛機制造龍頭波音和空巴的市場。當時就有指未來會有「929」等更多國產大飛機，如今消息陸續曝光，中國商用飛機公司總設計師楊志剛表示和俄羅斯聯合航空製造集團（UAC）合作成立中俄國際商用飛機有限公司（CRAIC），齊力研發CR979，還傳出會使用英國引擎製造商勞斯萊斯（Rolls-Royce）的引擎，就是要超越波音787！
7日在「2018中國大中型軍民用飛機發展高峰會」上，楊志剛透露C919正在西安閻良試飛，預計2021年取得適航再交付給客戶。緊接着因C919的製造經驗，目前中國商飛和俄羅斯聯航正聯手打造CR929，技術指標鎖定波音787，他說：「CR929目前還處在早期研製階段，但因爲有了一整套研製體系和人才隊伍，CR929，將會對市場有更準確的把握，相應的技術方向也必將更清晰。」而且未來先進的複合材料技術、智能化技術等，都會在CR929身上得到運用，預計2025年前後進行首飛。
▲C919在上海浦東機場完成2018年首度試飛。（圖／翻攝自《澎派新聞》）
此外，據《彭博社》報導，勞斯萊斯和中國航空發動機集團在今年稍早進行商談，疑似在討論未來是否有合作機會，甚至可能成立一間合資公司，爲CR929提供引擎，並考慮提供一臺Trent 7000引擎的升級版，但其使用的核心技術，勞斯萊斯還不願意透露。
運-20、AG600和C919被譽爲大陸國產大飛機「三兄弟」，同樣在高峰會上，中國工程院院士（大陸設立的工程科學技術方面的最高學術稱號）、運-20總設計師唐長紅表示，運-20下線後已參與多項訓練試驗，進展都相當順利，會按計劃交付給客戶，並打算建立一個完整的航空工業安全體系，把運-20的製造經驗當作一個平臺，往後的產品會表現得更加亮眼。
▲陸空軍運-20運輸機，首次參與空降空投訓練。（圖／翻攝自空軍發佈微博）
航空工業通飛研究院、華南公司總工程師、AG600總設計師黃領才透露，AG600在2017年12月首飛成功後，來自市場的客戶非常迫切，尤其是林業部門，因爲「鯤龍」AG600載重量大、航程遠、續航時間長，可以預防火災，爲全球最大大型水陸兩棲飛機。目前盡力在2021年讓AG600取得適航，並於2022年交付客戶。
▼ 中國大型兩棲飛機鯤龍AG600二次試飛。（圖／翻攝自中航工業官方微博）
★ 版權聲明：圖片爲版權照片，由CFP視覺中國供《ETtoday新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視臺未經CFP許可，不得部分或全部轉載，違者必究！