不是智己LS7需要這個時代，而是時代需要一臺智己LS7
在“內卷”加劇的智能汽車時代，唯有專注與極致才能開闢新賽道並實現領先。
撰文丨MANGO
責編丨溫丹
設計丨PinZow
預售10分鐘訂單破千，1小時訂單超3000臺，對於一臺預售價在35-50萬元的中大型豪華SUV來說，這個成績實屬不簡單。尤其是在奔馳、寶馬等傳統豪華車企加快向純電轉型，合資品牌接連投放重磅新車之際，自主品牌上攻豪華純電市場猶如遭遇雙面夾擊，稍有不慎就會失去突圍的時機。
作爲智己汽車旗下的第二款全新車型，定位中大型豪華SUV的智己LS7（參數丨圖片）明顯有備而來。它聚焦於“全‘視’界最好”、“全場景大五座”和“全路況駕控與安全”，既關注汽車向“第三空間”發展的屬性，也不忘深度挖掘SUV的駕控極限。就像手機向智能手機發展的過程中走出新路徑，並從此改變了手機的使用屬性。智己LS7爲顛覆而來，爲創新而來，爲用戶真正的用車需求而來。
創新中求變，智己LS7解鎖視野、空間“新路徑”
汽車從移動代步工具向智能汽車發展的過程中，“家居化”趨勢愈顯。可以滿足看電影/唱K/打遊戲的超大屏幕，可以躺平的大空間，還有香氛系統、按摩功能加入……汽車的屬性不斷豐富，汽車的本質卻漸漸偏離。智能純電SUV越來越“內卷”的結果是，消費者對一臺家用SUV的需求變得模糊。
迴歸駕乘人員的初心需求，不難發現他們始終如一地關注“舒適”，即坐進車內可以享受到的鬆弛感。於是，智己LS7別出心裁的在“視野”與“空間”兩方面大做文章。
很多人鍾愛SUV，爲的就是更寬闊的駕駛視野。而智己LS7採用了YAT巡航型半幅方向盤以及巨幅沉浸式可升降智慧場景屏，視野更加通透、無遮擋。目前量產的家用SUV中，還沒有車型採用半幅方向盤，這也讓智己LS7看起來更加個性和獨特，有一種顛覆性、定義未來駕駛的體驗。
不但如此，擁有Star Fall星瀑冰感前穹頂的智己LS7，更是直接躋身於全世界視野最好的SUV行列。在普通SUV普遍小於25度視野之時，智己LS7可以做到106度，足足有4倍的差距，前排駕乘人員完全能夠感受到面前沒有阻擋的開闊感。出於成本等因素考慮，目前使用全景擋風玻璃的車型並不多，除了智己LS7外，還有就是售價在百萬左右的特斯拉Model X等少數車型。
試想一下，當你駕駛智己LS7到風景秀麗的戶外，滿目星辰的震撼視覺，沁入心脾的藍天白天，路上所有的美景你都不會再錯過。並且開闊的視野對行車安全也有幫助，可以讓駕駛員更全面地掌握路況。俗話說的好，站得高看得遠。心胸開闊大格局，更能成就一番事業。坐在智己LS7的車內，視野開闊，格局打開，說不定它會成爲你事業上的助推器。
據軲轆哥瞭解，爲了解決大穹頂玻璃的陽光暴曬問題，智己LS7做了很多定製化的開發，包括三層鍍銀玻璃等一系列精尖的鍍膜技術，從防曬效果、紫外線隔絕等方面將用戶體驗做到極致。另外還有“物理遮陽簾”的選裝配置，基本上用戶所擔心的問題都一一解決了。
智己LS7還把大五座SUV詮釋得淋漓盡致。得益於長達3060mm的軸距，智己LS7前後排的乘坐空間十分充裕，並且座椅的舒適度也達到了新層次。在其它品牌車型都把“女王副駕”作爲賣點時，智己LS7卻別出心裁地將副駕座椅實現100%可摺疊，收納至儀表臺下。這樣的好處是藉助超長滑軌可以讓後排獲得更寬敞的空間，加上後排零重力浮感座椅可達到121°零重力角（據說是唯一符合國際權威航天機構參考值），可以讓後排乘客獲得如同宇航員在星際旅行時完全放鬆的狀態，人體壓力最大程度被釋放出來，乘客彷彿躺在雲朵之中。
別忘了，智己LS7的後排座椅還配備了全身按摩，加熱/通風等功能，一鍵開啓“大躺舒享模式”，舒躺在零重力座椅上，再也不用擔心長途出行的疲乏感。或許這就是智己LS7定位大五座SUV的意義，在超大的空間內真正讓每位乘客都享受到從容與舒適，甚至更勝於主打大空間的MPV。
看得通透，坐得舒服，智己LS7找到了一條看似小衆卻直擊用戶“靈魂”的新路徑。即便汽車的附加屬性再多，始終要立足用戶的本質需求，智己LS7正是希望用戶從A點移動到B點時能有最舒適的乘坐體驗。雖然智己LS7並不是“第一個吃螃蟹的”，但作爲後來者，智己LS7把這種舒適感提升到了新高度，也是一個不錯的突破口。
以極致駕控爲核心，智己LS7構築護城河
和其它造車新品牌不同，智己在誕生之初就確立了“駕控”是品牌的核心價值。智己汽車聯席CEO劉濤曾公開表示，“智己想堅持汽車傳統價值/核心價值的迴歸。不是簡單的沿用傳統汽車的機械素質，而是爲了電動車、智能車的架構匹配最新的電動化智能化機械素質。”
衆所周知，由於純電動汽車的特性，可以輕鬆地將動力數據做得非常漂亮，甚至是以往超跑才能躋身的3秒級俱樂部，都能通過雙電機加持而達到。不過，“快”並不是純電動汽車的先決條件，更深層次的競爭其實是駕控實力。而這恰恰是智己汽車的長處，背靠上汽集團，智己的研發實力和造車經驗，以及供應鏈都有保障。
智己LS7的底盤可謂是“全明星陣容”，包括德國大陸的空氣彈簧、德國倍適登的DampTronic電磁動態阻尼調節系統、德國博世的電子轉向系統、法國米其林/日本普利司通的高性能輪胎、意大利佈雷博的制動系統……這些耳熟能詳的知名供應商爲智己LS7的駕控能力打好了基礎。還有WAE威廉姆斯大師級調校，智己LS7的軟硬件配置均達到一流水準。智己認爲，SUV產品的本質是“征服和探索世界”，智己LS7要做的就是帶用戶去征服和探索世界。
事實上，在智己L7身上已經讓外界看到了智己汽車對駕控的極致追求。特別是智己L7 SP性能版的車輛動態極限表現和橫向穩定G值都有相當驚人的表現，更別提超600馬力的強勁實力。因此，智己LS7的性能表現也值得期待。
爲了讓用戶深度體驗其駕控實力，智己汽車還嘗試在營銷和服務領域吸引追求駕控的用戶，例如通過創新產品體驗方式，讓用戶一天、三天、五天，甚至更長時間的深度試駕智己汽車。罕見地以駕控爲賣點，令智己在同級車型中脫穎而出，構築了品牌護城河。只不過，駕控相比其它產品賣點需要用戶花時間去深度體驗，智己汽車必須跨越更多的關口才能打響這個金字招牌。所謂有得必有失，智己要想立足行業也不是一蹴而就的。
智能電動化時代，智己汽車的破局之道
作爲由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車科創公司，除了駕控這一長板，智己汽車在智能化領域的優勢也相當突出，例如智能交互、IM AD智能駕駛等。在阿里智能生態體系賦能之下，智己的智艙、智駕都有着領先同行的水準。
例如智己LS7搭載的IM OS2.0操作系統，可實現流暢的無界多屏交互體驗、場景化沉浸式體驗，還支持用戶自由定製。另外智能泊入泊出+城市智慧領航+高速智慧領航的智能駕駛輔助系統，相信智己LS7也不會缺席。軲轆哥認爲，衝擊中大型豪華SUV，智己LS7的綜合優勢其實是相當全面的。按照計劃，智己LS7將會在2023年2月正式上市，3月便會開啓交付。
透過智己LS7，軲轆哥發現智己汽車的破局之道就是專注。智己不在同質化賽道內卷，而是聚焦於用戶的本質需求，並將產品做到極致。寬闊的視野、舒適的大空間、出色的駕控，以及背靠阿里的智能實力等，智己想用戶所想，依託於豐富的造車經驗打造出適合用戶的產品。
深挖智己品牌突圍的底層邏輯，不難發現在“內卷”加劇的智能汽車時代，唯有專注與極致才能開闢新賽道並實現領先。目前智己LS7的訂單數量還在持續增加，如能通過量變引起質變，智己汽車將會步入發展新局面，真正地打一場漂亮的反攻戰。