變速箱檔位越「多」越省油 錯！引擎匹配更重要
▲隨着車用科技越趨發達，自排變速箱檔位可說是越來越多，但是檔位越多車子真的越省油嗎？圖爲示意圖。（圖／資料照，以下同）
隨着車用科技越趨發達，現行市售自排變速箱的檔位配置也越來越多，七速已是基本盤、十速配置也是不少車廠亟欲開發的目標；然則檔位越多真的越省油嗎？檔位少的變速箱一定就比較差嗎？其實更關鍵的地方，在於引擎與變速箱是否能相呼搭配。
▲事實上，自排變速箱決定「升檔」的主要原因，取決於整體引擎轉速而定，圖爲示意圖。
事實上，自排變速箱主要的換檔時機多半是取決於引擎轉速；只要扭力、轉速輸出夠用，變速箱自然會自行升檔；在此前提下，倘若兩具變速箱的最大／小齒比皆相同的話，檔位較多的變速箱，自然會相較於檔位較少的變速箱擁有更爲綿密的齒輪比，造就出更好的油耗效率。
然則重點來了，姑且不論排氣量較小的渦輪引擎，目前現行市售的一般小排量自然進氣引擎（1.5L以下），在輸出功率有限的條件下，過於綿密的齒輪比反倒會拖累車輛整體扭力輸出；同時頻繁的換檔現象，更連帶影響了引擎在輸出表現的線性化；因此多檔位的變速箱是否真的「打遍天下無敵手」？這點或許是未知數。
▲因此對於採用小排量自然進氣引擎的車款來說，寧可使用檔位較少的變速箱拉高轉速，藉此換來更爲充沛的動力輸出，圖爲示意圖。
因此說穿了，多檔位的自排變速箱是否真的就比較好？事實上還是得視車輛本身的引擎硬體配置、以及原廠的調校功力而定；要是一輛最大馬力不到120匹的車，配了具十速高檔位變速箱，那相信駕駛開起來應該也是非常「憋」吧。