編‧輯‧室‧報‧告－十次車禍九次快？

以前的交通安全宣導口號，經常會出現「十次車禍九次快」這樣的內容，不過隨着國內高齡化人口的比例越來越高，實際上在道路上比較容易發生交通意外肇事的，反而是老人而不是年輕人。

根據統計，臺灣在2018年每10萬人口發生A1類道路交通事故（指造成人員當場或24小時內死亡之交通事故）6.18件，其中以「70歲以上」發生10.50件最多，「18～29歲」8.49件居次，「60～64歲」7.37 件居第3，顯示高齡者及年輕族羣肇事率較高，且有點令人意外的是，大家一般都覺得年輕人血氣方剛、騎車開車都很快，應該比較是屬於高危險族羣，沒想到老人家的肇事比例居然還高過年輕人。

再看看比較近期警政署的統計（2019年），近五年高齡者（65歲以上）每萬人肇事件數、肇事件數佔比均逐年增加，2019年臺灣高齡者的每萬人肇事件數是112.43件，肇事件數佔比是11.57％，分別較2015年增加19.92件及2.87個百分點。

衆所周知臺灣人口高齡化的情況嚴重，65歲以上的戶籍登記人口在2019年底已經達到15.28％，相對地在路上騎車、開車的駕駛人當然也是日益衰老，老人家駕車或騎車應該不至於太快，但是危急狀況時的反應卻也會越來越遲緩，因此相關的道路設計與法規恐怕都得與時俱進地跟着修改。

目前網路上已經開始出現不少的聲音，有民衆自發性地拍影片去檢討很多的道路設計不良的問題，就是在提醒大家，很多車禍其實不見得就只是單純的車速過快這樣的情況所造成，因此古早時候爲防止車禍最常使用的手段「壓低速限」，恐怕已經不足以應付現在高齡化社會的需求。

例如高速公路上，最爲人所詬病的慢速車佔用內側超車道問題，也經常造成其他用路人的困擾（後方大回堵）與危險（不得已改從右側違法超車）。這些狀況除了駕駛人需要再教育之外，恐怕主管單位還得多傷點腦筋，看能否使用其他更好的辦法來改善了。