本田日產官宣合併！打造全球第三大汽車製造商

12月23日,日本汽車製造商本田汽車和日產汽車簽署了一份諒解備忘錄,正式啓動合併談判。在接下來的六個月裡,兩家公司將討論將業務合併爲一家控股公司,預計將於2025年6月簽署最終協議,並計劃於2026年8月完成合並。合併後,新控股公司將成爲全球銷量第三大的汽車製造商。

根據諒解備忘錄的內容,本田汽車和日產汽車成立的新控股公司將在東京證券交易所上市,而本田汽車和日產汽車將於2026年8月各自進行私有化。

規模較大的本田汽車將提名合併後實體的大部分董事會成員。合併後的集團營收有望實現30萬億日元(1,914億美元),營業利潤超過3萬億日元。

在新聞發佈會上,本田汽車首席執行官Mibe Toshihiro表示,兩家公司需要更大的規模來參與電動汽車和智能駕駛新技術的開發。全面的業務整合將給兩家公司帶來“在當前合作框架下不可能實現的優勢”。

日產汽車總裁兼首席執行官Makoto Uchida表示:“本田和日產已經開始考慮業務整合,並將研究兩家公司在廣泛領域創造顯著的協同效應。我們預計,如果這次整合取得成果,我們將能夠爲更廣泛的客戶羣提供更大的價值。”

與此同時,日產汽車的戰略合作伙伴三菱汽車也將考慮加入合併的可能性,並將於2025年1月底做出決定。

三菱汽車總裁兼首席執行官Takao Kato表示:“在汽車行業變革的時代,日產和本田之間關於業務整合的考慮將加速協同效應的最大化,也將爲與三菱汽車的合作業務帶來高價值。爲了實現協同效應並充分利用每家公司的優勢,我們還將研究最佳合作形式。”

在當前全球向電動化和智能化的迅猛轉變中,這三家日本公司都在某種程度上面臨着生存威脅。在中國市場,由於國產電動汽車的人氣飆升,迫使外國品牌爲生存而戰,而在華的日本汽車製造商則陷入產能過剩的困境。本田和日產都不得不在中國削減人員和產量,而三菱汽車則幾乎完全退出了中國這個全球最大的汽車市場。

與此同時,在北美市場,由於油電混合動力汽車銷量的反彈,讓日產汽車處於不利地位,而作爲混合動力技術先驅的豐田汽車則獲得了可喜的提振。日產錯過了這個機會之窗,因爲其老舊的產品陣容沒有吸引人的混合動力車選擇,電動汽車的競爭力也不明顯。

由於在中國和美國的慘淡銷售導致收入的大幅下降,日產汽車被迫宣佈裁員、削減產能,並將其年利潤預期下調了70%。對日產來說,與本田的合併可能會帶來提振。

具體來看,本田和日產的整合將在多個方面實現協同效應。第一是能迅速開發電氣化和軟件集成,以保持在全球市場上的競爭力。第二是通過整合雙方的生產製造系統,實現規模化優勢,據悉,本田汽車和日產汽車正考慮在彼此的工廠生產汽車,本田將考慮向日產汽車供應混合動力汽車,以及聯合使用日產汽車在英國的汽車組裝工廠,因爲本田汽車目前在歐洲只有發動機和摩托車工廠。第三是通過運營效率提升實現成本協同,蓋世汽車研究院分析師表示,受中國等核心市場銷量和營收持續下滑的影響,兩家車企未來幾年的資本開支都有困難,進行合併可以有效的削減成本,提升盈利能力。(蓋世汽車 Yara)

來源：蓋世汽車