本田買臺積電晶片 2025年搭載

國內外汽車廠過去都是透過零組件或車用電子供應商採購所需晶片，幾乎不會直接與晶圓代工廠合作。但過去二年車用晶片大缺貨，所有汽車廠商都因晶片採購停擺而被迫進行減產，也讓車廠開始思考如何調整生產鏈以避免缺晶片問題再度發生。本田此次與臺積電進行直接合作，就是希望能穩定晶片供應來源。

根據外媒消息，日本本田汽車26日宣佈，爲了穩定車用晶片採購，已與臺積電達成策略合作協議，將和臺積電在車用晶片採購上進行合作。三部敏宏表示，從臺積電採購的晶片將自2025年起搭載於本田車款，而本田計劃在2026年結束前在日本推出4款電動車。

電動車及自駕車已是汽車產業未來主流，與目前的燃油車相較，每輛車的晶片搭載數量呈現倍數成長，爲了確保晶片供應來源及產能，車廠直接與晶圓代工廠合作已成趨勢。據瞭解，歐洲、美國、日本等地一線車廠陸續與臺積電建立合作關係，包括聯電、力積電等也與車廠洽談合作。

相關業者指出，由於車廠幾乎沒有自行設計晶片能力，與晶圓代工廠的合作主要在確保產能，也就是車廠會向晶圓代工廠預訂所需的製程類別及產能，再要求車用晶片供應商在指定晶圓代工廠投片生產，後續再交由晶片供應商或車廠指定的封測廠代工後段製程。

臺積電在日本熊本興建的晶圓廠JASM，合資股東除了CMOS影像感測器大廠索尼，還包括豐田汽車及車用電子廠日本電裝（Denso），新廠正在加速建廠作業，預計在2024年底進入量產，將成爲臺積電車用晶片的海外生產重鎮之一。