背靠央企大廠，深度聯手華爲，全新嵐圖夢想家再無短板，這把穩了
中國汽車工業有多強？
2023年，中國汽車產銷量雙雙首次突破3000萬輛，佔全球30%左右；與此同時，中國還培養出了一些引領行業發展的巨型車企。
（圖片來源：http://blog.kuafortv.com）
9月19日，東風汽車感恩6000萬用戶相伴暨全新嵐圖夢想家上市發佈會正式舉辦。東風汽車創業55年，6000萬輛汽車下線，全新嵐圖夢想家成爲東風汽車的代言人，也代表着東風汽車的最新成果。
那麼這款車，究竟有哪些亮點呢？
1、“東風+嵐圖”能爲用戶帶來什麼？
東風是造車國家隊之一，有着長達55年的汽車開發、設計經驗，以及技術積澱，這些優勢，在全新嵐圖夢想家都有比較明顯的體現。
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在設計方面，全新嵐圖夢想家將傳統國風元素與現代汽車工業設計結合在一起，採用貫穿式前大燈，中網內部則通過34根原創對稱華柱設計進行填充，代表着中國的34個省級行政區，意義本就不一般，辨識度也達到了更高的水平，檔次感也有明顯提升。
在國內市場上，能Hold得住這種大氣風格的MPV並不多，全新嵐圖夢想家算是其中之一。
中大型MPV的靈魂在於大空間，全新嵐圖夢想家在這方面有不錯的表現。
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新車車身長度爲5315mm，軸距則達到了3200mm，全系車型均採用2+2+3的座椅佈局，在同級別車型中有一定優勢。
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進入車輛內部，你會發現這款車是別有洞天。
車內的實際“挑高”超過1.3米，小朋友可在車內自由走動；二排座椅的寬度達到180mm，成年人稍微側身即可進入第三排；第三排座椅可以向前滑動175mm，將後備廂容積擴大至2700L，方便裝載帳篷、燒烤架、釣竿、兒童車、戶外摺疊桌椅等大件物品。
與此同時，全新嵐圖夢想家還提供了SPA級零重力座椅，三排七個座椅均帶有加熱功能，甚至連靠背、扶手也能加熱，這在北方的冬天可以說是一個“神配置”。
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除此之外，全新嵐圖夢想家還提供了13L的雙開門冷暖智能冰箱，溫度可以在-6°到50°之間進行調節，媽媽的飲料、孩子的牛奶、老人的茶，都可以放在裡邊。
這樣的設計證明，這一次，全新嵐圖夢想家對中國消費者的生活和用車習慣是更加了解的，這與東風汽車55年的經驗積累有直接關係。
當然，東風汽車的積累，並不僅僅體現在設計層面，還體現在技術領域。
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全新嵐圖夢想家是行業首個且唯一一個獲得C-NCAP五星安全認證的新能源MPV，所配備的雲母電池也可以做到不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散，全方位保證安全。
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除此之外，全新嵐圖夢想家還搭載了自主研發的嵐海動力，最大功率可達420kW，插混車型CLTC工況下純電續航里程可達235km，綜合續航可達1411km，在解決續航焦慮的同時，還帶來了遠低於同級別燃油車的用車成本，CLTC工況下百公里饋電油耗僅爲5.42L。
2、“自研+合作”強攻智能化？
在空間、動力等基礎性能等方面，全新嵐圖夢想家的表現還是不錯的，但是，它還需要一些錦上添花的東西，那就是智能化。
在智能化這個問題上，全新嵐圖夢想家採取了比較特殊的做法：自研+合作。
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自研，是指這款車在鯤鵬版車型上提供了自主研發的“逍遙”智能交互座艙以及“鯤鵬”智能駕駛輔助系統，並且融入AI大模型和高通驍龍8295P芯片，語音交互功能強大且精準，智駕方面這達到了L2.5級別的水平。
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但從客觀角度來說，這些目前只能幫助全新嵐圖夢想家力戰羣雄，卻未必能讓它在智能化方面出類拔萃，它同時還與華爲合作，推出了頂配的乾崑版車型。
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乾崑版與鯤鵬版最大的區別在於：它搭載了來自華爲的乾崑智駕ADS 3.0系統以及最新版的鴻蒙智能座艙。
有了ADS 3.0系統，全新嵐圖夢想家可以實現真正的“車位到車位”智能駕駛，而目前主流的智駕系統還停留在“小區到小區”的水平上。
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不僅如此，ADS 3.0系統還支持160種以上的泊車場景，可以遙控泊車，可以在乘客下車後讓車輛自己找車位泊車，也可以遠程呼叫車輛自己駛至指定地點，避免找車、找車位的麻煩。
（圖片來源：http://blog.sndclsh.com）
鴻蒙智能座艙的功能同樣強大，它植根於華爲強大的互聯網生態，內置各種主流的辦公類APP，同時還可以通過超級桌面實現手機、車機之間的無縫切換。
這樣的智能座艙，讓全新嵐圖夢想傢俱備了宜商宜家的特徵。
（圖片來源：http://blog.scaclips.net）
舉一些簡單的例子，如果你要在車內辦公，例如參加視頻會議，可以通過17.3英寸的二排屏幕一鍵投屏到車機，效率比投影儀還快；如果你要帶家人一起出行，也可以在手機、車機之間無縫切換，手機上沒看完的影視劇，坐上車可以繼續通過大屏觀看。
多人、多屏，一起辦公或者娛樂，處理這類事情，華爲在業內暫時還沒有什麼強大的競爭對手。
3、全新嵐圖夢想家前景如何？
全新嵐圖夢想家這次一共推出了8款配置車型，包括6款鯤鵬版車型和2款乾崑版車型，售價爲32.99-44.99萬元。
（圖片來源：http://blog.piropiro.net）
結合它的配置來看，這次的價格是很親民的，親民到我作爲一個老車主都想以舊換新了。
考慮到它融合了東風、嵐圖、華爲的各種核心技術以及開發經驗，這款車的性價比也達到了比較高的水平。
有這樣的強勢產品，嵐圖不僅要佔領國內市場，還制定了進軍海外市場的龐大計劃，並且首先選擇了歐洲市場作爲主攻方向。
當然，現階段全新嵐圖夢想家的主要市場還是在國內。
（圖片來源：http://blog.nioogo.com）
橫向對比之後便不難發現，即便是與同級別銷量更好的騰勢D9、別克GL8插混版等車型相比，全新嵐圖夢想家這次也很抗打，而它與華爲合作打造的乾崑版車型則起到了“百尺竿頭更進一步”的作用。
2024年以來，嵐圖夢想家月均銷量穩定在3000+，這個成績還算不錯，新車上市後，銷量有望取得進一步的突破，成爲騰勢D9、別克GL8插混版等車型的強勁對手。
結束語
如我之前所講，嵐圖夢想家是整個東風集團新能源旗艦，央企的實力給了嵐圖強有力的支持，從基礎的品控、配置到安全、健康再到智能化，全新嵐圖夢想家基本上都是標杆，某種程度上也對得起那四個字，前景預期也是不錯的。所以，假如要選擇一款新能源中大型MPV，你可以最終不選TA，但我會強烈建議你不要繞開TA。