北京鐵路局多項舉措培育京津冀“軌道上的財富”

新華社北京１２月１４日新媒體專電（記者丁靜）“京津冀”地區是我國經濟發展最具潛力的區域之一，也是交通物流網絡最爲密集的區域之一。近年來，北京鐵路局通過多項措施培育京津冀“軌道上的財富”。

開行點到點貨物班列。２０１６年以來，北京鐵路局先後開行了北京、天津、保定、石家莊、邯鄲地區到廣州、昆明、成都等方向６趟“點到點”貨物班列。截至１０月底，６趟班列共完成運量３９．５萬噸，直接減少公路大型車輛上路約１４０００輛，降低碳排放近５０萬噸。

開行特快、快速和電商班列。三年來，北京鐵路局陸續開行特快、快速貨物班列８列。其中，特快貨物班列４列（含電商快遞班列２列），快速貨物班列４列。截至１０月底，特快、快速班列完成運量５７．２萬噸。在今年　“雙１１”期間，僅１１月１１日至１８日就發送貨物１．３萬噸。

開行京津冀零散貨物快運。２０１３年７月，北京鐵路局率先在全路開行局管內零散貨物快運列車，以天津南倉站爲中心，開行了５列環繞京津冀的零散貨物快運列車。僅２０１６年１至１０月，京津冀零散貨物快運就共發送貨物２５１．１萬件，完成運量３０２５５噸。

開通國際班列。２０１６年以來，北京鐵路局先後開行三趟國際班列，其中天津新港到滿洲里中歐班列主要爲出口俄羅斯汽車配件、化工、電子電器等產品。新港到阿拉山口、霍爾果斯、二連的兩列中亞班列，主要出口食品飲料、機械設備、日用化工品等。三列班列１０個月發送集裝箱３１０５０　標準箱，完成運量４７．５７萬噸，拉近了京津冀地區與歐洲、中亞國家的“距離”。

打造現代物流基地。北京鐵路局按照“引貨入園、鐵路進企”的發展思路，積極與地方政府對接，結合區域物流市場需求，確定物流基地建設項目５５個。截至２０１６年１０月，已經完成２４個既有“引貨入園”項目、５０個“鐵路進企”項目，促進了京津冀區域內產業轉移和新型城鎮化建設。

開展特貨特色運輸。一是與廣西百色市政府對接，開行百色至北京蔬菜水果保溫車班列。二是與中鐵特貨公司合作，分別在保定、塘沽、北塘西、定州、順義站開展了小汽運輸，僅１０個月就累計發送小汽車１４０６４２輛，有效緩解了公路交通運輸壓力。

(原標題：北京鐵路局多項舉措培育京津冀“軌道上的財富”)