北京奔馳計劃增產45%，中國爲奔馳的貢獻，超德國和美國之和！

由於奔馳汽車在中國市場的持續暢銷，梅賽德斯-奔馳已經決定在中國工廠的產能提高45%，這也證明了中國消費者對於豪華車型龐大的需求。

7日（中國當地時間），梅賽德斯-奔馳與北京汽車在中國的合資企業北京奔馳汽車公司宣佈，北京兩家工廠將增加生產計劃並擴大輪班工作。目標是提高45%的產能。作出該決定的原因是北京奔馳在5月份經過了非常多的消費者調查，得出來的結論。

中國是奔馳全球最大的市場，奔馳在中國的新車銷量已經超過了美國和德國的總和，2020年，北京奔馳銷售61.1萬輛，同比增長8%。北京工廠的生產規模尚未正式披露，但業內估計約爲每年52萬臺。

根據梅賽德斯-奔馳方面的數據，其第一季度的息稅前利潤爲57.5億歐元（摺合人民幣約447億元），全球汽車銷量攀升至581,270輛，同比增長22%，而中國市場的銷量增長就已高達60%。

也正是由於中國市場的拉動，奔馳汽車在疫情之後業績迅速回升。有分析認爲，在目前芯片短缺的大環境下，奔馳不得不把有限的芯片資源優先照顧利潤更高的車型，因此這些無形當中推動了奔馳的利潤。

在中國市場，北京奔馳計劃將其在中國的工廠的工作日增加到每年 312 天。去年，北京的兩家工廠分別運營了 290 天， 250 天。一家工廠還將每工作日增加一個 7.5 小時的班次。

北京奔馳每年還擁有15萬輛電動汽車工廠。另外，2019年，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒宣佈了與中國吉利汽車合作生產電動智能汽車的計劃。同時，戴姆勒還與北汽集團旗下的北汽福田合資經營商業合資企業。

中國政府預測 2025 年新車銷量的 25% 將是純電動汽車 (BEV)，插電式混合動力汽車。根據權威預測 2025 年新車總銷量的 20% 將是環保電動汽車，例如電池電動汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車。

北京奔馳在現在決定生產擴張，一方面是出於對中國市場不斷增長的用戶需求，另一方面也是爲了電器化轉型做準備。

對於奔馳來說，2021年是電動化的元年，在中國市場，今後奔馳會投放非常多的EQ系列純電動汽車。因此對於今後的發展，奔馳汽車在中國市場呈現樂觀態度。