北疆鐵路助力西域經濟騰飛

2020年12月6日，阿勒泰至富蘊至準東鐵路阿勒泰至富蘊段（以下簡稱阿富準鐵路阿富段）正式開通運營，“口”字形的北疆鐵路環線實現全線貫通。這對於今後新疆的經濟、社會、文化發展都是一個極大地利好。

阿富準鐵路全長線路全長419公里，是一條以貨運爲主兼顧客運的區域幹線，線路起自新疆維吾爾自治區阿勒泰市，沿阿爾泰山南麓至新疆維吾爾自治區富蘊縣，穿過卡拉麥裡山自然保護區，至新疆維吾爾自治區吉木薩爾縣，在準東北站接入烏北至將軍廟鐵路。由於，阿勒泰至富蘊段開通之後，北疆鐵路環線即完成了“閉環”。而且，北疆鐵路環線也是在與南疆鐵路環線、東疆鐵路環線和天山鐵路環線的比拼中率先完成閉環的鐵路線。因此，這條線路的開通具有重大意義。

北疆鐵路環線由蘭新鐵路、奎屯至北屯鐵路、烏魯木齊至將軍廟鐵路、阿富準鐵路共同構成，將烏魯木齊、奎屯、克拉瑪依、北屯、阿勒泰、富蘊、準東等經濟較好或者物產豐富的地區串接起來，形成了一個“口”字形鐵路環線。這就徹底終結了北疆鐵路單進單出的低效運輸模式，爲沿線的貨物和旅客流通提供了雙向通道。

根據新疆鐵路建設規劃，新疆還將建設或者正在建設的鐵路環線還有三條，分別是南疆鐵路環線、東疆鐵路環線和天山鐵路環線，四大環線最終將形成“環環相扣”、互聯互通的鐵路交通運輸格局。屆時，不僅新疆境內的物資和人員可以快速流動，而且，通過銜接蘭新鐵路、蘭新高鐵、哈額鐵路、格庫鐵路進一步融入全國鐵路網，進而實現與全國各地的互聯互通，這無疑將極大地促進新疆的經濟社會發展。

作爲我國陸地面積最大的省級行政區，由於交通和環境因素，新疆的發展受到了很大的制約，其2020年的GDP總量僅有13597.11億元，排在第25名的吉林之後。隨着西部大開發戰略的展開實施，國家加大了新疆地區的基礎建設投資，大量的公路、鐵路投入建設、運營，極大地改善了當地交通環境，打通物資、人員流通壁壘。投資很大，效果也很顯著，截止2020年，新疆308.9萬貧困人口全部脫貧，32個貧困縣全部脫貧摘帽，3666個貧困村全部退出，這些都和當地交通環境的改善有很大聯繫。

“要想富，先修路”這句老話在21世紀仍然沒有過時，而且迸現出更大的活力。在地域廣袤的新疆大地上，一條條鐵路線勾勒出的交通藍圖，正是橫亙在這片大地上的條條筋骨、血脈。不遠的將來，我們必將迎來一個生機勃勃、激流勇進的新西域。

作者：張漢忠

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