悲催！深圳一家4s店突然倒閉，車主提不到車，員工拿不到工資…

據媒體報道，深圳工業園廣汽傳祺襄陽琪駿4S店突然關門倒閉，因爲拿不到車輛合格證，導致多位車主新車無法上牌。

9月20號，許先生在廣汽傳祺襄陽琪駿4S店購買一輛傳祺GS3，當時銷售承諾國慶之後可以拿到合格證辦理上牌手續。結果10月8號，許先生突然接到4S店即將倒閉的消息，合格證暫時拿不到。

據統計，共有6位在該店購車的車主無法拿到合格證。10月10號，4S店法人代表和負責人出面，與維權車主進行協商。但至於何時可以拿到車輛合格證，店方沒有給出明確答覆。該負責人明確表示，如果沒有解決的話找公司，要是出現了他應該承擔的責任，不逃避。

據瞭解，這家店員工也在找老闆要工資。目前，廣汽傳祺廠家已安排人員到店處理，襄陽市消費者委員會也介入處理。

有網友表示，是經銷商拿了合格證去抵押，與生產商亳無關係。至於廣汽傳祺的質量，我的車是23年7月份全款買的，一手交錢，一手交貨。現在行駛了一萬二千公里，無異響，綜合油耗8.5升/有公里。槓槓的。

有網友分析，合格證抵押在銀行那裡，銀行把錢給4S店，4S店拿着錢進了這些車，然後賣給消費者了，消費者交了錢，4S店捲款跑路了，不去解押，說白了就是拆東牆補西牆，4S店資金鍊斷了。

有網友現身說法，三月份給媳婦買車時，4S店說，合格證過幾天才到暫時不能上牌，讓我先付全款等幾天上牌。我立馬跟他們說拜拜了。沒有合格證談都不談！

有網友感慨，4S店倒閉是必然的，是遲早的事，價格太過分了。外面剎車片前後一套750元左右，它報價1970元。隨着電池廠的推行它不倒閉行嗎？

無獨有偶，10 月 12 日消息，據“新浪出行”報道，近日有網友在社交平臺發佈廣匯汽車旗下 4S 店員工拉橫幅維權討薪的視頻，引起外界關注。

視頻中顯示，成都廣匯申科蓉日產 4S 店員工在店頭拉橫幅，其中顯示，“我們把廣匯幹到 500 強，廣匯讓我們提前下崗”。

根據流傳的視頻，一個白色橫幅顯示，成都廣彙集團採取非法惡劣的手段逼迫員工下崗，請依法解除合同。

據公開資料顯示，申科蓉日產是廣匯汽車服務旗下的東風日產 4S 專營店，成立於 2008 年 1 月 26 日，地處成都雙流區東昇鎮（雙流時代奧特萊斯旁）。而這家企業的“後臺”，就是被業內稱爲全國最大汽車經銷商集團的廣匯汽車。

廣匯汽車成立於1999年，2015年成功上市。曾獲得中國汽車經銷商百強排行榜七連冠，同時也連續兩年位列《財富》中國500強。排名也非常靠前，2022年是第89名，2023年下降至第103名。

截止到2023年底，廣匯汽車旗下共有包括695家4S在內的735個營業網點，覆蓋全國28個省（自治區、直轄市）。其中豪華和超豪華汽車品牌網點，就達到了245家。早在2016年，廣匯汽車還成爲國內首家營收規模和資產規模破千億的汽車經銷商集團。

然而，就是這樣一家規模和體量如此龐大的汽車經銷商集團，在今年下半年卻爆雷了。今年 8 月報道，廣匯汽車於 8 月 28 日正式終止上市並摘牌，另有消息稱廣匯汽車暴雷，出現提車難、拖欠工資、門店關閉等情況。

不得不承認，汽車圈正在加速洗牌，不僅是主機廠商，包括汽車經銷商集團，特別是新能源汽車的強勢崛起，讓傳統燃油車走進了死衚衕，很難有翻身的機會。

據不完全統計，2023年，全國倒閉了大約2540家4S店，超過七成都虧錢。最近一段時間，關於汽車4S店的“醜聞”接連不斷：

在行業鼎盛時期，中國汽車一直是“強買方市場”，面對佔據着優勢的4S店，不少消費者只能啞巴吃黃連，有苦說不出。但經歷了三年疫情，以及新能源的強勢衝擊下，汽車市場開始透明化，傳統4S店也遭受了前所未有的生存挑戰。

僅在2020年—2023年的四年時間裡，累計有8000家4S店關閉，有業內人員稱，這還不是最壞的情況，未來可能會更糟。

根據《全國汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示，在2022年，僅有20%的經銷商完成了年度銷售，而超過50%的經銷商還在虧損。

2023年，整體情況雖有好轉，但大多數經銷商的情況仍不容樂觀。而一直是被認爲“最穩定”的豐田經銷商，在其他4S店只有30%的利潤時，豐田的利潤可高達91%，如今，也開始虧損。

汽車圈如今說得最常見的一句話，就是太捲了，天天打價格戰。大多數企業都是舉步維艱，苟延殘喘，虧本經營已經進入常態化。試問，這些汽車經銷商集團的這些投資人，到底能堅持多久？這都是未知數。

值得稍稍安慰的信息是，據專家預測，無論以後汽車銷售模式如何改變，4S店在未來5-10年還不會被淘汰。但如何衝破困局，在泥沙俱下的市場中，先活下來，是每個4S店要考慮的問題。

總之，汽車圈的腥風血雨正在進行。無論是汽車主機廠商還是汽車經銷商，必將經歷一次殘酷的淘汰賽。不管誰笑到最後，註定贏得不會輕鬆。汽車人，加油！！