拜登基建案 力拓電動車充電網

由兩黨擬定的基建法案內容幾乎涵蓋整個電動車產業，規模超越過去所有法案。新法將推動全美老舊電網改造，包括升級高壓輸電線等重要基礎建設，隨着美國運輸系統邁向電氣化，上述計劃也更加重要。

該法案將注入50億美元擴增電動車高速公路充電設施，藉此讓電動車行駛更長路途，駕駛人無須再擔憂車子電力耗盡。支持者一直認爲，缺乏長途充電網路，是電動車未能廣泛普及的關鍵因素。

此外，該法案將提撥25億美元聯邦資金作爲電動車充電或氫燃料基礎設施等替代方案所用，另有25億美元用於打造電動校車，以及25億美元的低排放校車計劃，並撥出22.5億美元作爲港口電氣化所用。

電動車市場研究公司Atlas Public Policy創辦人尼格羅（Nick Nigro）提到，「就美國的情況來說，這很大、很大的數字，將爲電動車帶來翻轉。」

他指出，到目前爲止，美政府機關、電力公司、州政府過去承諾投入電動車充電設施的資金合計不到50億美元。

美國國會此次通過規模龐大的聯邦基礎建設投資方案，針對電動車產業所注入的資金，只佔其中一部分，其他內容還包括修建老舊道路、橋樑與港口，撤換飲用水系統的鉛管，擴展偏遠地區的網路以及提升電網等。

分析師認爲，儘管這些資金代表美政府對電動車與充電設施展現前所未見的支持，但若要打造如加油站一般的全美充電站網路，還需要更多的資金。此外，官員盼能打造能供應所有類型電動車的充電網路，目前全美最普及的仍是特斯拉（Tesla）的充電網。