奧迪退出價格戰後2天漲價2輪，寶馬奧迪奔馳紛紛漲價→

近日，“BBA退出中國價格戰”的話題，引起網友關注熱議。

據報道，目前有奧迪門店全系車型漲價1萬，最高漲價4萬，有奧迪門店兩天漲了兩次價。

北京朝陽區某門店奧迪銷售透露，他們於7月15日接到廠家通知調價，奧迪已經連續兩天上調價格。

因爲價格回調，此前一直觀望的客戶，如今更願意談價；並且，之前報過低價的客戶，現在已經拿不到當時的價格了。

目前門店內奧迪所有車型價格都有上浮，漲價區間在幾千到1萬不等，目前接到的通知是，從下週開始奧迪的價格還會往上調。

具體車型來看，奧迪A6L被諮詢的較多，四驅裸車全款價格將近34萬元，未來也不太可能會降價了。

除了奧迪漲價外，奔馳此次也跟漲了價格。有奔馳銷售透露，目前已有門店提前收回價格優惠，因爲漲價是100%的必然事件，他們現今接到的通知是，退出‘價格戰’，減產。”

事實上，BBA豪華及部分合資品牌退出價格戰，除了維持品牌高端屬性外，也與經銷商不堪經營重壓有關。

寶馬銷售

最高“漲價”3萬元

日前，“寶馬中國退出價格戰”“寶馬全系漲價”等傳聞引發消費者關注。有業內人士在社交媒體平臺表示，因價格戰導致門店虧損嚴重，寶馬將從7月起，通過減少銷售量來穩定價格，緩解門店經營壓力，7月份門店批售任務下調了15%。

寶馬方面相關人士迴應記者稱，下半年將重點關注業務質量，支持經銷商穩紮穩打。

記者以消費者身份走訪經銷商發現，寶馬確實已漲價，且“漲幅”最高達3萬元，而奔馳、奧迪銷售人員也透露漲價預期。

記者就此走訪門店瞭解到，今年上半年，寶馬4S店銷量並未因大幅降價而回暖，不少門店面臨較大經營壓力。第二季度，寶馬方面開始爲全國4S店提供多項扶持政策，覆蓋新車、二手車，以及金融、售後等，4S店因此才緩解了部分壓力。

針對“寶馬全系漲價”的說法，前述銷售人員表示，“也不是說全部漲價，還是有很多車型價格一直較爲穩定，波動很小。”

她介紹，本次漲幅較大的主要集中在年輕款車型，真實的漲幅最高的會達到3萬元左右。例如寶馬X3領先型目前落地價爲35萬至36萬元，而一個月前的落地價最低到過33萬元左右。

再如寶馬“地板價”車型iX1，其落地價一度跌至19萬元。上海寶馬4S店銷售人員表示，目前iX1落地價已經漲回20萬元以上。不過浙江一寶馬經銷商對記者透露，由於iX1在浙江並沒有“綠牌”的優勢，在一客一價的情況下，還是可以做到20萬元提車。

奔馳銷售人員也透露了漲價預期。他表示，奔馳受寶馬漲價、奔馳自身減產等因素的影響，估計會在兩週左右之後漲價。目前，奔馳C260L落地價僅爲28萬元左右，A級落地價不足19萬元，同樣處於歷史低價區間。

今年上半年，奔馳在華銷量爲35.26萬輛，低於去年的37.72萬輛；奧迪方面尚未公佈在華銷量。

今年上半年，由於價格戰肆虐，車市銷量表現普遍不理想。寶馬在中國市場這個最大的單一市場銷量也出現下滑。官方數據顯示，寶馬（含MINI）上半年在中國市場銷量爲37.59萬輛，同比下滑4.2%，而全球銷量則爲增長2%。

需要指出的是，“漲價”相對的是此前較大折扣的價格，並非在官方指導價上直接提價，更通俗的理解爲，優惠幅度減少了。

此前報道顯示，因爲價格戰導致虧本買車，已經有寶馬經銷商虧損嚴重，無力維繫公司運營，而今，BBA等豪華品牌相繼宣佈“漲價降量”，能否扭轉銷量下滑的頹勢，還需看後續市場表現。

來源：澎湃新聞‍‍‍‍‍‍‍